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据济南城市频道报道，为突破拥堵瓶颈，打造畅通公交，交警支队最近在对熊英山路与二七新村南路交界处进行实地调查、分析和判断的基础上，对禄口北入口交通进行了优化。
一、现状和问题分析
英雄山路-二七新村南路是主路口信号灯控制路口。北入口有6条车道，从内向外依次为左转、三直行、公交和右转车道。
目前，北口的交通运行存在以下问题:
一是右转交通量大，右转车辆与公交车辆相互交织干扰，降低了右转和公交效率；
二是右转车辆无法在直行车道上变道右转，影响直行车辆的通行，进而影响整个北口的整体交通效率，交叉口成为熊英山路的交通瓶颈。
二、交通优化计划
为了减少北口右转车辆与公交车之间的相互干扰，提高公交效率，通过拥堵节点，北口规划进行交通优化。
1.调整十字路口的车道功能。将外侧直行车道调整为“公交专用直行车道”，通勤公交车和出站公交车可在公交专用车道和左侧原直行车道上行驶，从而将交叉口的公交车道增加到两排，提高公交车辆的通行效率。该模式已试点应用于石松岗路口西入口和石路五里排房路口，有效保证了公交车和右转车辆的和谐运行。
2.优化十字路口的导向标志和标记。根据车道功能，优化交叉口的交通标志，将车道标志改为空。
3.优化黄网线并设置要捕捉的黄网线。北口原右过渡道路的黄网线被拆除，在公交站台南侧画一条新的黄网线，表示右转车辆和公交车辆将换车道。同时，为了确保黄线禁止停车，设置了黄线抓拍标志和电子警察设备。
