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本刊作者信息时报记者潘
在北京这样的大城市，打车难已经成为一个长期存在的问题。为了解决这个长期存在的问题，一些软件供应商最近推出了出租车应用软件，吸引了许多白领和潮人尝试。然而，根据记者最近在广州的个人测试，虽然大多数出租车应用都有便捷的界面，但目前在广州很难真正吸引出租车。
现象出租车应用在白领中兴起
要么是载着乘客的出租车一辆接一辆地驶过，要么是7、8个人抢劫了空出租车，要么是司机在换班后挂上了“暂停”标志。上班族知道在广州打车就像在北京和上海打车一样，是一场噩梦。最近，在北京、上海和其他地方，一些出租车应用已经在城市白领中流行起来。
所谓的出租车应用指的是安装在智能手机上的一些应用软件。需要乘坐出租车的顾客可以通过简单的操作通知闲散的出租车司机。根据软件厂商的设想，一方面，它可以极大地方便出租车客户，减少他们的等待时间；另一方面，它可以大大降低出租车司机的空出车率，提高盈利效率。
记者只需要在苹果iphone的应用商店里搜索“出租车”这个词，然后就可以找到一大堆出租车应用下载，比如“滴滴打车”、“大黄蜂打车”、“快速打车”等软件。由于这些软件应用有加价机制，客户可以通过应用软件承诺加价几元到几十元，所以原则上受到出租车司机的欢迎。据媒体报道，由于出租车应用在北方一些大城市的流行，一些出租车司机甚至购买了大屏幕智能手机。
调查三个应用程序不能招募一辆车
但是在广州，出租车应用的效果真的如此惊人吗？几天前，记者连续下载了三款出租车应用并进行测试。因此，在票价上涨的情况下，这三款应用的效果仍然不尽如人意，没有一款能够吸引到出租车。
在一个普通的工作日中午2点左右下雨。首先，记者下载了最著名的出租车应用程序“滴滴打车”，并试图招呼一辆出租车。根据记者的使用情况，“票务”软件需要与记者的手机捆绑在一起进行验证。验证后，您可以定位自己，并按下语音键与手机通话，然后您可以输入呼叫汽车的语音信息。
记者根据声音按下了键，说:“我希望从科村换乘到天河北。”“滴滴打车”应用程序立即告诉记者，语音信息已经发送到附近的51辆相关出租车。但是记者等了将近30分钟，却没有出租车司机联系到记者。
之后，记者试图提高价格。发出同样的信息后，他按下了软件中的“涨价5元”按钮。结果，等了20分钟后，没有出租车司机联系记者。之后，记者将票价上调至10元，但仍没有出租车司机联系记者。
后来，记者下载了另一款出租车软件“大黄蜂出租车”和“快速出租车”，并对其进行了测试。经过一个接一个的测试，记者们发现类似的软件在使用上是相似的，但是当他们把找车的信息发给附近几十辆出租车后，记者们再也没有收到出租车司机的任何回复。
大多数分析驱动程序不理解软件
为什么附近没有司机回答？“不是每个出租车司机都知道这个软件的存在，即使他知道，他也可能不愿意使用它。”熟悉智能手机业务的咨询公司艾传媒咨询(Ai Media Consulting)董事长张毅告诉记者，“迪迪车”等软件可以让司机和乘客在手机上安装客户端，并在一对一的手机上进行直接交流。因此，对于许多整天在路上不喜欢智能手机的出租车司机来说，类似的软件需要很长时间才能学会使用和养成习惯。"毕竟，出租车目前并不缺乏生意."
此外，张毅还告诉记者，由于路况变化很快，出租车司机很难承诺到场:“例如，出租车离用户只有10分钟的路程，但用户可能在这10分钟内拦截另一辆出租车。离开这个地方，所以大多数司机都不愿意冒险。”
据记者称，他昨天随机拦截了一辆出租车，并询问司机他是否知道出租车应用。司机说他对此知之甚少。“不会使用这些新技术。此外，使用这些新技术需要一笔电话费。最好直接在路上找到客户。”
此外，一些乘客用户也表现出怀疑的态度。在广州天河北路中信广场工作的袁(音)小姐说，她用了一两次，发现找不到车，所以她再也没试过。现在她宁愿乘地铁去广州东站。“东站一定有出租车，而且有很多保险。”袁小姐说。
