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北京，1月24日(新华社)——2013年春节的火车票仍然供不应求。第一轮“抢票”热潮过后，许多在线和电话“抢票插件”应运而生，其效果肯定高于人工抢票，同时也存在信息安全、购票不公平等潜在隐患。作为回应，中国工业和信息化部近日两次否认要求企业停止使用该插件抓票，并表示强制暂停是“没有法律依据的”。
抢票插件的激增使得手工购票变得更加困难
众所周知，春节购票高峰的到来将不可避免地引发一场抢票大战。然而，与过去不同，今年抢票的主要战场不是在售票窗口和销售点，而是在互联网上。由于预售周期长、操作快捷等优点，网上订票逐渐被乘客接受，成为抢票的首选方式。
正因为如此，备受争议的“抢票神器”应运而生。最近，几家互联网服务提供商相继推出了诸如抢票浏览器等插件，这些插件可以比人工在线订票快几倍地完成12306网站上的抢票。这种抓票方式确实帮助一些乘客顺利拿到了票。
与此同时，据《中国青年报》报道，抓票插件在互联网上早已流行。住在南昌的张茜(音译)于1月19日在1月17日通过抢票版浏览器抢购了去南昌的机票。她的体验比传统浏览器快得多。以前，当她用普通浏览器登录票务网站购票时，“每一步都很难，她一整天都在刷。”然而，在使用抢票浏览器后，从登录到开户、投票和付款的整个过程只需5分钟。
然而，也有网友质疑:“这是赤裸裸的插队！这将使其他诚实上网的人更难买到票。”目前，金山、360、搜狗和火狐今年都在浏览器上推出了“抓票插件”，据说有数百万人通过抓票插件购买火车票。
除了质疑公平购票，一些专家还对抢票插件能否保证乘客信息安全表示担忧。中国铁道科学研究院电子计算机技术研究所所长朱建生认为，开通网上和电话售票渠道是为了创造一个公平公正的售票环境，使用“抢票插件”相当于插队，破坏了售票规则，软件本身的破坏性最终会危害整个售票系统的安全性。
对此，《齐鲁晚报》23日报道称，铁道部已将购票引导至互联网，并投入巨资搭建网上订票平台，应做好技术准备，应对抢票插件、占用服务器资源等突发情况。目前，12306网站不能有效防止购票插件的影响。问题出现后，不是通过技术改进，而是通过“面谈”等行政手段反复解决，其态度也值得商榷。
半价票引发市场对定价权的激烈讨论？
今年春节引发的争论不仅仅是抢票的问题，也是站票是否应该半价的问题。事实上，早在2007年1月，来自重庆的律师王艳就给铁道部发了一封公开信，呼吁对火车票实行半价优惠。今年，互联网上的一条微博呼吁再次引发了网民的后续讨论。
据《新京报》19日报道，铁道部先是回应称，无座票打折或半价出售时，很难计算乘车里程，然后又说票价的定价权不属于铁道部，定价问题最终由国家发改委决定。然而，关于站票和坐票等同是否有损公平的争论仍在继续。
根据媒体网络调查结果，91.1%的受访者支持火车票降价，只有4.7%明确提出“反对”。这可能与大多数人“站在火车上”的痛苦经历有关。在被调查者中，88.3%的人已经购买了站票。
当然，自从微博引发票价讨论以来，网上支持“半价票”的声音占了绝大多数。大多数赞成半价票的网民认为，站票和座票应该和软卧、硬卧一样，根据不同的服务收取不同的费用，体现了市场经济的公平原则。然而，反对者认为，如果实行半价票，可能会影响铁路的整体运营秩序。如果火车票半价，公共汽车和地铁也需要重新定价吗？
对此，有专家指出，即使火车站车票不能半价，票价也可以根据时段和客流等因素进行调整，使票价更加灵活。《京华时报》16日报道称，在需求刚性的普通客运领域，维持相对较低的固定票价是可以理解的。但是，在需求弹性较高的高速列车领域，票价浮动范围应该扩大。西南交通大学运输学院副院长帅斌认为，随着铁路运营体制改革的推进，将会形成更加市场化、更加灵活的列车票价体系。
