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提高公共交通分担率是缓解城市拥堵、减少车辆排放的有效措施。
根据12月1日的最新消息，济南计划推出该市首条公交高峰通勤路线。这条线的总长度超过20公里。它从西南的暨南大学出发，在东北的朱店停车场停17站。目前，齐静路、罗源街和和平路的公交专用道已经建成。
路线从西南的暨南大学开始，从东北延伸到朱店停车场。穿越13条主次干道，包括南辛庄西路、卧龙路、杨光新路、卫12路、齐静路、罗源街、和平路、二环东路、叶公南路、七里河路、花园路、新竹路、朱店路等。它停在沿途的17个主要车站，长达20多公里。
我市首条公交高峰通勤线将满足市民高峰时段的中长距离通勤需求，进一步吸引更多私家车主选择公交作为首选出行方式。
建设这样一个“公共交通走廊”的必要前提是沿路线设置公交专用道，以保证公交优先通行权。第一条"公交走廊"沿线七条道路、罗源街、二环东路、花园路等公交线路众多且复杂。有公交专用道和没有公交专用道的公交车的运行效率差异超过15%。
和平路也将同时增加公交专用道，因为和平路大部分路段只有双向和四车道，道路资源有限。和平路在早晚高峰时段的不同时间设置了公交专用道。早高峰时段为7: 00-9: 00，晚高峰时段为16: 30-18: 30。
在这条公共交通走廊的建设中，齐静路和罗源街的所有车道都被严格禁止通行。禁止在非机动车道两侧占用停车位，以确保慢速交通的权利。
考虑到道路两侧沿街单位的出行需求，7号路和罗源街未改造部分将按照罗源街西段改造模式，充分利用道路资源。在保证非机动车安全正常通行权利的基础上，在辅道上开辟宽度约3.25米的配车道，以满足单位进出和路口右转的交通需求。一种新型的低层隔离护栏安装在机器车道和非车辆车道之间，以确保每条车道各行其道。
在和平路，由于沿线交叉口道路资源有限，为保证公交专用道的连续性，交叉口入口拟采用“右转借用公交车”的交通方式。通过改善地面标志，引导右转车辆提前通过网络线路借用公交专用道。前提是右转车也应该优先考虑公交车。
从2日开始，公众开始征求这一意见。征求意见的公开电话是0531-88958783。评论时间:12月2日-12月12日(每天9: 00-17: 00)
目前，该市共有约300公里的双向公交专用道。下一步，交警将继续在双向六车道和四车道有条件的道路上开放公交专用道。然而，在第一条“公共交通走廊”成功运营后，公共交通公司将选择最好的方式开通其他高峰公共交通网络，优化公共交通线路。
