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项目控制性工程金塘海底隧道和西堡门公铁两用大桥的难度都是世界一流的
11月1日，记者从甬舟铁路建设指挥部获悉，浙江省高速发展改革委员会批准了从宁波到舟山铁路的初步设计，舟山“高铁时代”逐渐接近，甬舟铁路以早日开始建设为目标。
甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点，经过宁波鄞州区、北仑区、舟山金塘岛、册子岛、富翅岛，终于成为舟山市白泉町。 设计时速250公里/小时，正线长76.4公里，其中新建路线长70.1公里，利用现有的有线6.3公里。 全线设有7站，其中新建北仑西、金塘、马峰、舟山等4站，改造了宁波东、邱窄、云龙等3站现有站。 项目总投资额为269.89亿元，工期计划6年。
金塘海底隧道是当今世界上最长的海底高速铁路隧道，全长16.18公里。
西堡门公铁两用大桥是当今世界上最大的大跨度高速铁路桥梁，主要使用跨1488米分离式钢箱梁斜拉电缆的共同体系桥方案，同时将双线铁路和六车道高速公路布置在同层。
项目控制性工程金塘海底隧道和西堡门公铁两用大桥的难度都是世界一流的。 金塘海底隧道是当今世界上最长的海底高速铁路隧道，全长16.18公里。 西堡门公铁两用大桥是当今世界上最大的大跨度高速铁路桥梁，主要使用跨1488米分离式钢箱梁斜拉电缆的共同体系桥方案，同时将双线铁路和六车道高速公路布置在同层。
甬舟铁路建成后，按大站直通模式推算，从宁波东站到舟山站的时间约为0.5小时，杭州东站从宁波东站到舟山站的时间约为1小时，加快浙江“1小时交通圈”的建设，形成大陆和舟山岛之间最方便的客运通道。
资料来源:浙江信息客户端
原标题:“甬舟铁路初步设计批准，建成后，从宁波东站到舟山站约30分钟即可到达。”
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