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【编者按】: 2009年前后，索马里海盗在海上横行，除了索马里地区，横跨西非沿岸和印度洋的东南亚航线也受灾了。 抢船事件在孟加拉湾、马六甲海峡、新加坡海峡等地也经常发生 海盗越猖獗，海上护卫的生意就越好 船东货物安全，船长希望船员安全，海上民间武装安全成为市场快速发展的必然产物 上船两天后，船长麦钢洪宣布商船sd号将在今后五天内进入海盗危险区。 所有船员必须进入紧急准备状态:安全室的门窗是否关闭、卫星电话是否通畅、食物和饮用水是否完备……然后两个国际安全人员也开始轮流工作。 警卫lokendra和anatolii站在甲板上，他们共同担负着护卫sd号商船的任务 这张照片都是澎湃情报记者谢匡时35岁的乌克兰警长anatolii的工作时间从0点到上午6点之间，尼泊尔人lokendra负责下午6点到0点的站岗 白天的工作比较机动，作为这次护卫任务的队长，lokendra负责保安人员的指挥业务。 如果发生海盗劫持事件，所有船员马上回到安全室，船长和两名保安人员将是最后离开的三人。 sd船长麦钢洪在船驾驶室工作期间，信鸽飞进了驾驶室 sd号商船船长麦钢洪对澎湃情报记者介绍说，海盗自古以来就不断出现，西非、索马里海盗现在很活跃，准备武器。 也有“小偷小摸”的海盗，经常只偷一点船上的用品和物资的燃料 “小偷一碰，我们的船员就可以加强巡逻预防 但是拥有索马里海盗般的枪，仅靠船员无法抵抗他们 (麦钢洪强调，海盗拥有火箭这种杀伤性很高的武器。 “我们以防御为中心，防止他们登陆。 对方强制上船的情况下，我们也只能联系沿岸港口的军队、军舰或企业，企业和周边的政府来救援。 “为了安全，sd号所属的中远集团于2010年开始在船上雇用武装保安。 船长麦钢洪正在研究海上地图，这次航海经过海盗的危险区域 根据英国海运贸易组织( ukmto )年发表的海事地图，从东经40°到78°，整个中东沿岸属于危险地区，横跨红海、亚丁湾、阿拉伯海(从最南端地区到坦桑尼亚和莫桑比克的边界地区，从最东到印度南岸地区) 高危险区域为东经40°至65°，即亚丁湾、索马里海域和肯尼亚沿岸 1月9日，lokendra和anatolii携带武器，由游艇护航，在商船和阿曼湾弗拉港附近的海域汇合 受沿岸国家法律的制约，外国武装护卫人员一般不能持枪登陆，在等待任务、停泊和装卸武器的过程中，各国警卫在设置于沿岸国家领海外的中转船上聚集。 在这次护卫行动中，两名警卫有三颗ak47和900发子弹 在船上，保安队员服从保安队长的命令，保安队长服从船长的命令。 在危险区域外，武器装备通常被锁在船的仓库里，进入危险区域后，武器装备被锁在驾驶室里，紧急情况下警卫可以采用 lokendra指导船员如何使用枪 1月10日，lokendra和anatolii检查了船上安全室的紧急通信设备 船的安全室通常是用钢板封闭的，外界不应该突破，是船员避险的地方 安全胶囊还准备了一定数量的干燥谷物、水、医药品等 年1月9日，在深港海事安保有限企业(以下简称深港海事)工作的lokendra和anatolii登上了从中东波斯湾到中国长江的商船sd号，开始了新的印度洋海上护卫活动 这是今年39岁的lokendra参与的第42次海上护卫，多次见到海盗，也曾在海盗强行上船时开枪 1995年他在印度参军，年退休 在17年的从军生活中，他几乎在最危险的地区执行了任务 “哪里随时都在打仗，幸好我没有重伤 另一名警长anatolii来自乌克兰，他出生于军人世家，大学毕业后在乌克兰特种部队服役了8年，参加过俄罗斯边境的多次战争 在部队中，anatolii负责打击恐怖分子和各种犯罪集团 退役，在乌克兰保安企业工作过两年，作为保镖，anatolii保护过包括商人和政府官员在内的顾客 后来他去伊拉克执行任务，最后加入深港海事成为国际保安 他在深港海事上还是“新人”，但实战经验比很多“老手”丰富得多 lokendra正在海上工作 anatolii正在海上工作 sd号中国商船进入印度洋海盗危险区，lokendra和anatolii在船上工作 年1月13日，sd号接近印度沿岸 “一到印度沿岸，渔船和货船都更多 有报告说这里出现了海盗 “船长麦钢洪开始警戒了 “在危险地区，海盗船打扮得像渔船，也有人在货船的周边装作捕鱼来注意动作。 如果小船全速驶向大船，目的通常是坐船，和其他小渔船不一样 海盗的意图很明显，很容易辨别 》第二天发生的事件震惊了全船人 当地时间1月14日下午3点20分，sd号遭遇了这次航行的最大突发状况。 一艘小船突然出现在商船附近。 船头站着几个身体，不是在打网。 其中一艘小船后面拉着游艇，“是海盗的标准装备”，船长麦钢洪说。 大多数海盗选择在船尾拉游艇上船。 在危险区域，船长命令保安立即通知驾驶室警卫 lokendra和anatolii接到命令后，穿着防弹衣和头盔，两分钟内到达驾驶台进行警卫 侦察了一会儿后，小船出发了 安全警报解除了，两人解除了武装 1月14日，sd号附近出现了可疑船只 lokendra和anatolii全副武装待命 工作任务完成后，lokendra卸下了anatolii的头盔 即使在海上遇到海盗，警卫也不能直接开枪。 这是保安企业制定的“交战规则” 安托利告诉情报记者，发现海盗时，警卫首先需要录像，确认海盗有武器后，需要确认船员和海盗船的距离。 “如果海盗开始袭击，必须确认对方离我们有多远 离开500米时，我们开始射击，但不能直接射杀 距离400米，开始第二次射击。 距离为200米时，采取与上述相同的行动 即使距离不到200米，我们也必须继续射击。 “水手正在甲板上作业 在海里，船员和警卫经常能看到海豚等各种海洋动物 一名船员用裸体女性的照片作为电脑桌面。 大陆商船不允许有女船员存在，台湾和海外商船允许有女船员存在 对没有相关经验的人来说，航海可能意味着黎明时分海面的日出、成群飞舞的海鸥、无忧无虑的环球航行。 但是，对长期在船上工作的人来说，在船上的生活单调重复，和嚼蜡的海鱼味道一样，有规律无聊的生活方式——饮食工作就像睡觉起床，每天复制粘贴一样。 除了看光盘和玩游戏以外，没有什么娱乐活动。 海上变幻的天气状况和海盗的袭击很可怕 lokendra坦白不喜欢船上的生活 因为如果海盗上船，一切都会结束 作为警卫，他承担着整艘船船员的生命安全 晚上上班时，lokendra准备了一杯黑咖啡让自己打起精神。 有时在驾驶台上走来走去，保持冷静 在长达6个小时的工作中，lokendra集中注意力，保持警戒 anatolii去年刚加入海上护卫保安队，这对他来说很新鲜 他喜欢在海上和船上的生活 在等待上班的时候，他会在甲板上钓各种海上水产。 在船上，他也喜欢和中国船员交往。 这是因为我认识了很多中国朋友。 lokendra在船上健身 lokendra和anatolii在船上吃饭，跑中国船的次数变多了，他们慢慢学会了用筷子。 他们对船上的“老干妈”赞不绝口 anatolii和中国水手在吸烟室抽烟 anatolii在这次护卫任务中交了很多中国朋友 anatolii有一个漂亮的妻子和一对孩子，有网络就给妻子和孩子打电话。 “妻子想念我，我也想念她。 ”anatolii说 大海与陆地生活不同，终究是漂浮的，久了就会孤独。 学徒水手在房间里放了两盆绿色的花盆。 “船上没有土壤和绿色的生命，如果饲养绿色的植物可以考虑陆地，心情会变得轻松。 》行驶在印度洋上的货船 1月20日，lokendra和anatolii完成了这次航行的工作任务，在马来西亚port kelang港下船，回到了企业在这里设立的营地。 中国有不少保安企业在马来西亚克朗港设置场所，为警卫提供住宿设施 完成工作任务的警长在这里修理，等待下一次航行 出海的周期通常是三五天左右 保安企业生意好的时候，每天都有保安上班 营地里有五个集装箱。 其中四个是保安宿舍，另一个是食堂 这里聚集了来自中国、尼泊尔、马来西亚、乌克兰等各个国家的警卫 其中尼泊尔的警长最多，露营的生活联系大多来自尼泊尔 在营地的两名中国警长 来自尼泊尔、马来西亚等各国的警卫在营地的宿舍休息，等待下一个护卫 年1月21日傍晚，在马来西亚克朗港，尼泊尔保安在营地和家人通了电话 在警卫市场上尼泊尔人性价比很高---尼泊尔人身材矮小，但战争素养很高，服从命令 在尼泊尔国内，公务员的收入水平每月多为200-300美元 深港海事每月向尼泊尔人lokendra提供的工资在1000-1200美元左右，是国内工资的好几倍 一家海外研究企业发表的市场研究报告预测，世界海事安全市场的份额将从每年125.5亿美元增加到194.8亿美元。 海上护卫市场份额的增加吸引了更多的人(特别是来自有点不发达地区的退役军人)参加了这个领域 虽然有危险，但这两倍的工资让家人过得更好，让孩子可以出国留学 sd号护卫结束后，lokendra决定回家度假。 她的女儿计划去美国上大学，他把女儿贷款给银行。 “在尼泊尔很多人都很重视儿子，但我不是那种人 “lokendra说他有两个女儿，她们也是他重返大海的动力。 然后anatolii在营地等待下一次护卫行动。 他打算再干一票就和上司请假，带妻子和孩子去度假。 anatolii的小儿子和他一样从小就喜欢武器和军人 “如果儿子长大后还想当兵，我一定支持你。 ”anatolii说 年1月21日，在马来西亚克朗港，lokendra和anatolii握手道别 近两年，索马里地区的海盗活动下降，但苏禄岛、菲律宾等地区的武装海盗又消失了，海上民间武装保安的生意依然兴旺 深港海事规定保安业者在11个月后选择1~2个月的假期。 与家人暂时团聚后，大海也呼吁lokendra和anatolii们返回 lokendra和anatolii在船上享受晚霞 ； 本文责任宗辰(本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》APP )
