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编辑推荐语:“全球新闻姐姐”是凤凰weekly大家庭中视野最广的号码 报纸上的姐姐们记录世界上每个角落的故事，用独占的视角解读国际世界的新进展 世界变化，我们共同作证 关注她后↓↓阅读以下复印件，来源于世界新闻姐姐，作者萝莉世界新闻姐姐以“为世界中国人提供独立意见”为己任，以客观公正的态度，独占独特的专业精神，从全景的角度看国内外时事 “他分享了一个故事 一天早上，一对年轻夫妇吵架，丈夫生气地破门而入，偷偷离开了受伤的妻子。 他照常去取饭盒，送到丈夫的办公室。 那时，丈夫已经断气了。 打开饭盒，里面有妻子留下的小纸条。 “对不起，别生气，吃吧。 “在笔记的最后，她说:“我爱你 ”吃饭结束后，丈夫不是把饭盒清空送回去，而是在里面放两张电影票，写一张小纸条说:“对不起。 我也爱你” 讲故事的人是“达巴拉”( dabawala )，意思是“搬运饭盒的人”，是印度第一大城市孟买有130年历史的老外卖系统之一 由5000人大巴瓦拉组成的许多复杂高效的配送网每天为20万孟买人运送午餐，不使用现代技术，维持极低的误差率，即使在恶劣天气下延迟也很少，也作为样本研究送到哈佛商学院。 前几天，刷屏的复印在外卖系统上很累，毫不吝惜地把努力达到标准的外卖员推到台前，相关外卖企业也质疑借用算法压榨数码工人的外卖员。 在中国，基于网络科学技术的外卖系统是以算法为主导的，保证了巨大的单一量的按时交货 在人口相当于中国，科学技术革新也蓬勃增长的印度，130年前的旧销售系统依然稳定运转 无论算法如何，你都不能使用电脑或高端智能手机，但你在互联网旋风中占据了自己的位置。 ㎡达瓦瓦拉和他们的手推车在大城市出生的外卖系统在印度西海岸的孟买有2700万常住人口(年)，被称为“梦想之城” 迅速发展的经济和城市化进程创造了成千上万的就业机会，吸引了许多有梦想的青年谋生，成为了“孟漂白” 城市高房价把年轻人推到郊外，他们每天早上从家里出发，坐城际列车飞往3，40公里外的办公室，午饭没有准备好 和所有超级城市一样，孟买的城际列车也是为了上班而产生的，每天运送成千上万的乘客。 高峰期的车就像沙丁鱼罐头，在狭小的空间里上班族很难带便当上车，所以产生了达瓦瓦拉，成为了孟买城市的毛细血管。 更重要的是印度人对家常菜的执着 由于宗教和姓氏等的存在，以前流传下来的印度人(特别是高姓集团)在饮食上禁忌很多，倾向于在家做的食物，这在达瓦瓦拉的网络销售热潮中留下了一席之地 “我们送的食物和餐厅不同，是客人家送来的 “孟买达瓦瓦拉协会发言人利托什·； 安德烈( riteshandre )告诉凤凰周刊 据他说，很多印度人更习惯吃家里的饭，每周从餐饮店订购一两次，但通常网上外卖的配送范围只有几公里，大巴瓦拉可以从18公里外的房子配送。 客户的独特诉求为达瓦瓦拉带来了稳定的客户基础。 安德烈的曾祖父巴尔奇( mahadeo havaji bachche )是达瓦瓦拉的开山鼻祖 1890年，住在孟买的珀西族银行家找到一批人，问他能不能把午餐盒从家里送到办公室 巴契答应了，敏锐地发现了其中的商机，招募了35个个人开始了达巴瓦拉的工作。 ㈣达巴瓦拉的创始人巴契是当时英属印度管辖的孟买，一个繁荣的国际大都市。 蜜蜂从马哈拉什特拉州的偏僻农村来到这里谋生，达瓦瓦拉完成了他的事业 随着孟买城市化的发展，达巴拉的网络从最初的35人扩大到5000多人，给银行家送了午餐盒，现在每天送20万人的午餐。 其运输范围也越来越广，现在复盖了大孟买区六七十公里列车线路所在的区域，依靠三条城际列车线路，从最北端的维拉尔到城市最南端的教会门口站，西北角的格林扬，从东边的新潘维尔到市中心的cst站 达巴拉的员工从上午9点开始，在4小时内完成午饭吃饭、运输、分餐、配送的全过程，在下午1点之前把饭盒送到顾客的办公室 从9点开始，达瓦瓦拉骑自行车来到顾客家收集饭盒，各自固定区域，平均收集30多个饭盒。 这个过程大约需要一个半小时。 这意味着10点半左右，达瓦瓦拉将饭盒送到车站，装载到列车上。 他们占有普通列车的最后一节车辆，拿着成百上千的饭盒前往五六十公里外的目的地。 到达目的地网站后，大巴巴拉花了大约30分钟分餐，再在1小时内用手推车配送到不同的目的地。 午饭后，他们又按同样的步骤把饭盒送到顾客家。 下午6点，今天的工作结束了。 在这9个小时里，5000人的大巴巴拉往返了40万个饭盒，几乎没有错 哈佛商学院年的研究表明，达瓦瓦拉评估了六西格玛( six sigma )水平，显示服务的正确率优于99.99966% 这意味着达巴拉每100万次交易中错误量低于3.4个，在当年的1.46亿份订单中，延迟或丢失的饭盒只有400多个。 这是因为达瓦瓦拉的配送系统与孟买的交通条件最大限度地协调 达瓦拉采用的交通工具有自行车、列车和手推车，在拥挤无序的孟买，这些是更快的交通工具 与其他地面交通工具相比，高峰时间列车的时间更容易预测，如果没赶上这趟列车，下一趟列车也不晚 自行车和手推车比摩托车灵活，堵车时反而快 由文盲支撑的高效互联网除了与孟买天然基因协调外，达瓦瓦拉自己唯一拥有的编码系统更重要 后者是商学院研究的重点。 “即使雨季发生洪水，列车晚点30分钟，达瓦瓦拉们也不会迟到 ”安德烈为这些感到骄傲，“我们在配送系统上设置了紧急情况的缓冲时间。 (达巴拉以25人左右的集团形式运营，各组熟悉自己负责的区域，经过多年的重复，他们早就明确了整个过程，有了一定的改善和微调自主权。 例如，即使送达时间是下午1点，离目的地只有15分钟，达瓦瓦拉的出发时间也有可能是12点左右。 “那样的话，如果哪里有错误，他可以即兴发挥 “据达瓦瓦拉调度员桑格( subodh sangle )称，每15-20人中就有一人处于待机状态，以免有人迟到。 在预定送达时刻的15分钟前，达巴拉经常觉得自己“迟到了” 桑格说，每次接近12点45分，我都会在写字楼附近看到很多骑自行车提醒行人注意的玫瑰。 按照他的标准已经到了，因为顾客可能没有注意到。 这严酷的时间流逝只能在达巴拉的脑子里起作用 安德烈说:“我们的眼睛是扫描仪，头是电脑。” 整理饭盒和分餐时，达瓦瓦拉们经常笑，交谈，但下一阶段的过程临近时，他们会突然加速，几分钟内完成任务 在这个过程中他们必须集中精力以免出错，延误或失去两三次以上就有可能失去顾客 使西方管理学研究者吃惊的是，80%的达巴拉是文盲或半文盲，但支持着这样一个低价简洁高效的系统 9 .英国王子查尔斯来印度，结果王子来了，也只能在有人送饭的车站见面。 因为只有这样才能影响一天的流逝。 其奥秘是为塔拉巴根据需要定制的代码系统 该系统采用颜色、文字、数字和符号，但简单实用，隐形人也可以操作。 安德烈说，代码写在饭盒盖上，上面的文字表示快递的配送员姓名，左边的文字表示饭后集合的车站，中间的数字表示目的地车站，右边的“数字+字母+数字”组成的代码是各配送点，地 ㎡达瓦瓦拉在饭盒上标记的代码，随着顾客层的扩大，达瓦瓦拉们采用一点记号作为标志。 “很多人不会读写，所以用鸡蛋等简单的记号 ”安德烈说 这个配送系统也为许多网络时代的出现和物流平台提供了参考 swiggy拥有印度外卖平台约一半的市场份额，取经达瓦瓦拉。 另一家b2b物流企业runner向达瓦瓦拉求助改善了地图。 孟买的街区很复杂，谷歌地图在末端导航上也比不上达瓦瓦拉们。 “就像达瓦瓦拉一样，我们试图建立容错系统。 “runner联合创始人兼CEO CEO Kumar说，在严格的日程下调整对快递员的激励，鼓励按时送达而不是报酬订单数多的人。 ㎡达瓦瓦设置了一天的体验活动瘟疫，达瓦瓦拉失去了生活外的编码系统，这种高效运行系统的内在血液是达瓦瓦拉们共同的信仰理念和文化集聚力 大部分达瓦瓦拉来自vakari社区。 这是马哈拉什特拉州的一个偏僻村庄，信奉印度教的vithala神 vithala告诉人们提供食物是人最好的功德之一 “对我们来说，为用户运送食物相当于崇拜众神。 我们每天的工作是服务众神，不需要去寺庙。 “安德烈说，达瓦拉们教育水平低，但敬业水平高是因为他们把信仰作为商业的动力。 在《孟买达瓦拉:供应链管理大师》一书中，达瓦拉的各组长没有获得更高的收入，但他乐于承担列车通行证是否过期、是否指挥每日运输的额外责任。 那是因为给了他们认可感和骄傲。 达巴拉自治组织也以各自为股东分享好处，提供打折手机课程和孩子的奖学金等福利 安德烈解释说，达瓦瓦拉代码的承认感也来自外部。 一百多年来，达瓦瓦拉深入城市肌理，成为孟买不可缺少的文化名片 交通警察和市民在街上看到达瓦拉，自觉让步一步 2008年，在印度媒体dna india选出的“孟买50大影响力人物”中，达瓦瓦拉与顶级宝莱坞明星、印度第一个富安巴尼齐名。 年，达巴拉代表马邦参加了印度共和国的日示威。 接待fedex和亚马逊等物流业务的干部，查尔斯王子和卡米拉举行婚礼时被邀请了 达巴拉随着孟买的迅速发展而扩大，但这个旧系统很少受到现代社会的冲击 还保存着第一个古典浪漫的东西。 我几乎不用手机和电脑。 最现代的交通工具是列车，连纸都不能使用。 这有客观的理由。 达瓦瓦拉的年龄从18岁到65岁，但很多人超过50岁。 这意味着快递是他们一生的事业。 在他们眼里，自己的工作以服务好顾客为中心，不想和任何人争地盘 “我们服务的精髓是信任 “安德烈告诉《凤凰周刊》，达巴拉的服务是每月订阅，每个顾客的费用是固定的，不会根据饭盒的大小而变化，不会忘记钱包和手表，达巴拉一起送，也不会多收钱。 几年前，也有顾客在拿到工资后，把现金放入饭盒，把玫瑰送到家里，避免在列车上遭遇扒手。 此外，达巴拉队还有女性。 有些饭盒是给学童的，所以这些人让孩子们吃饭。 虽然是获得“国际产品服务奖”的达瓦瓦拉，但由于新型冠状病毒大爆发的奇袭，对5000人的达瓦瓦拉的生计感到冲击 安德烈说，自从3月20日孟买关闭城市以来，达瓦瓦拉的服务大半年都停止了 从6月开始当地政府和办公室逐渐开放，但城市间列车依然停止，供餐事业很困难 “很多人以前住在贫民窟，但孟买的瘟疫非常严重，所以他们回到了乡下。 “据说现在60%左右的大巴瓦拉住在vakari村。 今年6月到达马哈拉什特拉州的尼萨加飓风使很多农民受灾，回乡的达瓦瓦拉也受到了另一个沉重的打击 有些人想打工，但在疫情期间特别难。 安德烈说，瘟疫前的平均月薪是1.4万-1.8万卢比(约1500元)，但现在至少2000人的达瓦瓦拉连最基本的生活都没有保障 在过去三个月里，达瓦拉协会的首要任务是向这些人提供援助 其他社会组织也伸出援助之手，捐赠粮食、洗手液、自行车等物品 由于长期封锁城镇，许多达瓦瓦拉自行车生锈不能采用了 达巴拉也呼吁孟买政府，呼吁尽快开放城际列车，每月提供3000卢比(约280元)的补助金 “我们正在看9月末是否宣布列车重新运行。 ”安德烈说 即使通过火车，对达巴拉来说，在新型冠状病毒大爆发的新常态下，许多网络快递员提供消毒、体温测量、无接触配送等服务，给达巴拉的古典配送系统带来了巨大挑战，这是现实的课题 特约投稿《罗瑞垚》《漆菲凤凰weekly通过视频号码在线。 无法复制。 我们在录像中提示↓↓元标题。 《印度外卖小哥生存实录: 80%文盲，月入1500元，列车送行单》原文 [/h]
