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原标题:济南乘高铁到厦门需要10小时52分钟，从而引发一场旅游热潮。
济南至厦门高速铁路开通后，整条高速铁路基本上沿鲁西南旅游城市运行，不仅满足了济南市民的出行需求，也给了游客和玩家一个参观沿途每一个小站的理由，同时也将在鲁西南以前不为人知的地方掀起一股旅游热潮。
从济南到厦门在哪坐高速列车？
“过去，济南到厦门没有直达列车。在你到达厦门之前，你需要先去聊城，然后换乘K307列车或乘公交车到福州站。整个旅程需要20多个小时。”济南西站工作人员表示，新开通的G165/6高速列车将穿越京沪、宁杭、杭甬、杭深高速列车，主要通过徐州东、南京、杭州东、温州南、福州南、厦门北等站。从济南西站到厦门北站仅需10小时52分钟，节省了一半以上的换乘时间。早上从济南出发，你可以在鼓浪屿听着海浪的声音，晚上安静地睡觉。
周末游览杭州和厦门
"这列火车从北京出发，经过济南，最后到达厦门."工作人员说，从济南到厦门，他们经过20站，包括曲阜东，徐州东，南京南，宜兴，湖州，杭州东，绍兴北，余姚北，宁波，三门县，台州，温岭，乐清，温州南，苍南，霞浦，宁德，福州南，莆田，泉州，最后到达厦门北站。"想去杭州、南京、宁波等地的市民也可以选择这列火车。"他说目前火车的出勤率很高，暑假期间基本上没有座位。该列车的开通运营不仅填补了北京与厦门之间首次没有0+白高档列车的空白，而且还贯穿了两地及沿途丰富的旅游资源，如去长城、游览天津、白公府、秦淮、澎湖等，满足了众多游客的需求。
济南至厦门高速铁路的开通对免费旅客更为有利。“我以前去过厦门，这次我在网上搜索。我想利用假期乘坐高铁去体验一下。”旅游专家孙晓阳说，对于喜欢玩的人来说，“吉沙高铁”本身就是一个“场景”。
“乘高铁去厦门，价格也是一大优势。”她说，为期五天的厦门夏季双程票价约为3000-3500元，但如果飞机通过，如果高铁回来，票价将低于2500元。"休年假，加上周末，将有一次徒步旅行。"孙晓阳说，她周六早上乘济厦高铁去杭州，去了宁波一天，吃了一些正宗的小吃，最后搬到了厦门。这是她计划中的杭州-宁波-厦门之旅。
南京南站:
白天，你可以去中山陵。有人建议先在总统府换车。然后你可以在总统府门口停下来。下午，我心情沉重地去了南京大屠杀纪念馆。晚上夫子庙非常热闹。秦淮河两旁是美丽的彩灯，我可以乘船出去。秦淮河蜿蜒十英里。河两岸的餐馆、茶馆、商店和房子相互靠近。秦淮河在夜晚停泊，船桨和灯光的声音让人陶醉。还有南京小吃摊，到达南京时不可错过，下午5点开门。著名的咸鸭肉是南京的一道美味佳肴。此外，湖南路的狮子桥和孔庙的大石坝街都是南京著名的美食街，值得一游。
杭州东站:
杭州最值得参观的地方是西湖，在那里你可以沿着苏堤、断桥和“富春山居图”的拍摄地漫步。你可以远远地欣赏西湖、湖心亭、雷峰塔等风景。还有苏娣的《春晓》和徐的《西湖胜景图》，其中包括“六桥柳桃树”。此外，老虎还会跑到梦泉，品尝西湖的双重奇观，并观赏老虎奔跑的春天、梦之虎雕像、鸡公塔等风景。灵隐飞来峰漫游飞来峰大大小小的石窟，漫游于石窟文化之中，寻找三生石，并在三生石的侧面刻上游客的名字。杭州还有很多美味的食物，如蟹黄小汤包、葱白、西湖藕粉、西湖醋鱼、丁盛蛋糕等特色美食不容错过。
宁波站:
宁波以美食之城而闻名。神祠小吃街上有各种各样的美食。宁波的特色汤圆，著名的“三臭”——臭冬瓜、臭豆腐和臭苋菜，世界上第一批糕点，如溪口千层面、铁板豆腐和濑尿虾等。喜欢吃东西的市民已经采取了行动。除了美味的食物，还有美丽的风景。它以断水、古刹、江故里和游谷瀑布而闻名，而溪口，早在汉代就被称为“海上蓬莱”，是必不可少的旅游胜地。此外，宁波天一阁是中国最古老的藏书馆，有着精致的园林、古朴的建筑和非常人文的氛围。月湖也有浪漫的人，他们隐居、讲学、做官或写书。内部信息也非常丰富。此外，河姆渡遗址、庙和吴家庄园都值得一看。
厦门北站:
早上起床，在国道上享用丰盛的早餐，推荐沙爹面，价格从1元到16元不等。之后，你可以坐出租车去厦门大学。校园建筑、芙蓉湖和凤凰花树提供了大学的全景。从厦门大学的白城门出去是胡立山炮台，一个著名的景点。它居高临下的高度是一个看海的地方，可以看到大海的浩瀚和壮丽。晚上，你可以乘渡船去鼓浪屿，体验那里的文化和新鲜。落日余晖笼罩着西山和朦胧的月亮，鼓浪屿上的夜晚悄然开始了。由来自世界各地的年轻艺术家在岛上开设的创意商店足以让游客忘记回来。最后，我在岛上吃到了正宗的海鲜，厦门之旅圆满结束。
高铁旅行能否省钱取决于你想如何旅行。
虽然从价格的角度来看，这些线路确实是相当实惠的，但最终的账单支付者仍然没有达到预期。“除非是时间充裕的老年人群，一般游客仍会根据行程时间进行综合比较，最终倾向于使用路上时间最少的方式。”济南国鑫旅行社董事长张小国15日在接受记者采访时表示，津厦高铁的开通只能为市民提供多一种出行方式的选择，但长途高铁票价并不比机票折扣低多少。最近几个月，高铁旅游一直以相对较快的速度增长。随着高铁连接区域数量的增加，它们自然会有更多的高铁群。
“与原来的普通列车和快速列车相比，高速列车旅行的运输成本肯定增加了。以华东线为例，这条线的票价将高于400元。”乐途负责旅游的官员表示，交通成本增加了，但人们在路上的时间缩短了，观光也增多了。由于仍有许多普通列车和快速列车，非常明显的价格优势决定了“老列车”的地位很难在短时间内动摇，慢车旅游仍有很强的市场。“旅游业首先是受欢迎的旅游业。考虑到居民对价格的接受程度，早季旅游占据了高铁服务的很大一部分，而且旅程可以更短。他说，对于学生、老人和其他团队来说，一些在特定时间非常合适的普通列车也有其独特的吸引力。
