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出生于1989年的邱义武似乎从不担心融资问题。
本月初，在智能硬件投资冷清、大家都在急着找钱的时候，他在两年前创立的云早科技宣布，已收到数千万元人民币的A系列投资，以顺威资本为首，其次是富士康、高通、正格基金、米仓资本和银星谷资本。
这是一个相当豪华的投资阵容，涵盖了供应链、资金、设计、互联网等资源，这也是邱义武有意选择的结果。成立两年、有着深厚设计基因的云造科技，与投资者一起，想要开发出货量超过10万辆的电动自行车。
到目前为止，一切都很顺利。10月15日，云早科技的新产品马云c1智能车登陆淘宝进行众筹。三天后，众筹资金达到了300万元人民币。
选择投资者的企业家
早在2011年，邱义武还在浙江大学读书的时候，投资者就已经找到了他。
当时，随着传统设计的转型，每个人都看到工业设计的重要性日益增加，而浙江大学作为中国重要的人才输出地，也成为了资金寻找项目的一大矿脉。邱义武曾获得红点奖、if和idea国际设计奖等十多个国际设计奖项，后来成为浙江大学红点奖团队总监，自然成为资本追逐的目标。
投资很容易，但设计师很冷静。邱义武说:“那时候，我还没拿定主意要做什么，为什么要拿钱。”“有些人认为你们的工业设计很好，有些人认为你们的人很好，有些人说这个项目很好，但我不想理解他们投资的逻辑是什么。”
2013年，邱义武和浙江大学的几名学生一起创办了云藻科技。起初，它是承担设计外包工作，但像其他强大的设计师一样，云构建团队总是想制造自己的产品。邱义武认为，创业需要选择一个大市场，这个大市场并没有被网络所改造，与大势有关。综合多种因素后，云藻选择了电动车作为入口。
投资者再次上门，但邱义武有自己的判断:选择战略资本。2014年，以阿里罗汉为背景的米苍和专注于智能硬件孵化的火鸟现身，用“你是设计师，我也是，所以我更了解你”的话语打动了邱义武，投资数百万元成为第一个天使投资。拿到钱后不到一个月，邱义武看到小米发布了一款空气体净化器，意识到制造智能硬件应该接近小米的生态，于是他立即联系了顺威投资者。
不久，邱义武遇到了雷军，“总要点钱。所以我说，我们去500万。对方问:“是美元还是人民币？”然而，尽管雷军当晚决定投资，但云产品还没有进入小米的生态链，顺利的支持更多的是在资金和营销层面。
就产量而言，富士康是首轮投资者。今年年初，阿里与富士康合作，邱义武也借此机会与郭台铭见面。郭台铭发现云制造团队适合产品、设计和技术开发，但供应链水平较弱，这是富士康最大的优势，而且两者可以互补，所以他们一拍即合。
富士康在生产管理、模具、供应链和物流方面为云制造提供支持；云藻还扩大了富士康以前没有大规模生产的电动汽车的种类。比芯片更长的高通公司是一个团队，希望在机器人的大趋势下更好地提前布局，并与云早在未来的智能和信息平台上结合。
另一个参与度更高的投资者是刚刚加入正格基金的李建伟。当他决定投资云制造时，这是他第一天加入真正的企业，甚至他的名片都没有印刷出来。投资了多家智能硬件公司的李建伟，深入参与了云藻的产品设计，“包括我们产品的造型、外观、如何定义、具体功能、如何使用电池组，以及动力驱动是全电动还是电动助力...我们每天都在微信上讨论。”邱义武表示，引进诚意也是关心自己在商业逻辑和判断上的优势。
主体不赚钱，配件赚钱
云藻制造的第一款产品是可折叠电动车x1，具有试验性和现代设计。这个产品，被邱义武认为是第一次实践，一度把投资者吓死。
“一开始我们很担心，尤其是在新年期间，当我看到义乌的第一款产品时，我和我的搭档崩溃了。我告诉义乌，如果你把这个产品展示给雷，它会崩溃的第一眼。”米仓资本首席执行官沈振表示:“后来，义乌在70年代、80年代和90年代后很快引入了平衡设计，并将其应用到整个公司管理过程中。很快我们就看到了。
流程理顺后，邱义武很快就把目标定在了爆炸模型上——按照他的定义，10万个数量级以上的产品才算是爆炸模型。
“我们有相当多的年轻设计师，对用户群体本身需求的洞察将更加明显。事实上，它也来自我们自己生活的细节。”邱义武说，我毕业的时候，大家合住一套公寓，房间很小，我出去的时候不想挤公交车，有些地方没有地铁，工资不够打车。所以年轻人需要有自己的旅行工具。它是什么样的？
他说:“我们认为自行车是最好的。对年轻人来说，是早上9点去上班。你迫不及待地想在8: 50起床，9点钟到达公司，节省时间、精力和金钱。这些都是年轻人写的。考虑到起点，我们将根据这些需要来做。”
最终推出的马云c1是一种“智能驾驶”，主要面向年轻人，看起来像自行车，但有电动推力。除了电池，它还可以提供驾驶辅助或转换成电动模式，马云c1还配备了相应的应用程序，用于数据、集成、社交等功能。与类似的智能电动汽车相比，这个价格相当致命:1999元。
参与整个设计过程的李建伟有着丰富的经验:“我以前见过很多智能旅行方案，我觉得空.的短途旅行有了很大的发展但是我们一直在想，什么是正确的产品？要真正满足用户的需求，他们的需求在哪里？当我看着我的自行车时，我认为最好是电动的。它应该设计得更好。它应该看起来像一辆自行车，而不是一个奇怪的。”
看看市场上的各种电动汽车，马云有什么优势？虽然邱义武和李建伟都认为真正的竞争对手还没有出现，但对于顺威基金首席执行官徐达来说，竞争产品确实存在，云造科技的优势在于年轻人的理解。
“应该说市场上有一些竞争产品，但是我们为什么看中马云呢？这种产品是为年轻人制造的。我们的目标客户是年轻人。年轻人生产的产品被年轻人使用，这在逻辑上是正确的。”许达。
要成为一个爆炸，价格是非常重要的，对于10万人来说，购买昂贵的产品太难了。“价格是个大问题。如果你去电动自行车商店，一辆更好的车将接近3000元。有可能有一个非常接近人们的价格吗？我认为今天的价格非常令人震惊。”李建伟说。
邱义武表示，1999元的售价甚至可能低于其他公司的成本价，但通过供应链管理，云早可以做到。以10万台出货为目标，云藻前期在模具、R&D和供应链整合方面投资近1000万元。所有需要的配件都是通过开模生产的，这将降低大规模生产后的成本。
目前，云早科技已经储备了1万套c1现货。虽然邱义武没有透露具体的生产能力，但他表示，由于供应链的开放，云藻可以以“一辆传统电动车，三个人”的速度生产，后续生产不成问题。
但是，低价带来的限制也很明显:车身本身的利润不高。在支持生态发展不明确的初期，云造科技的盈利模式是什么？
“是gopro的商业模式。主体不赚钱，配件赚钱。”邱义武表示，云早科技已经为智能车准备了车筐、手机架、水壶架、女朋友座椅等配件，预计将带来更高的利润。
