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中新网2月19日电据经济之声《超光财经评论》报道,出租车软件之间的竞争已经掀起了又一轮高潮。滴滴打车声称,将通过微信支付启动第三轮营销活动,然后再投入10亿元补贴乘客和司机,以此与竞争对手“撞车”。从昨天0点开始,滴滴打车开始了“游戏补贴”模式:每辆打车随机获得12到20元不等的补贴。用户还将收到游戏“国家飞机战争”。从昨天下午3点开始,快速减免税将继续“比同行多一个”。只要您乘坐快速出租车并使用支付宝付款,每笔订单最少13元将被扣除,您乘坐出租车超过5次就可以获得淘宝天猫退货和邮件服务。

“打的大战”烽烟再起 胜负一旦分出司机或会倒贴

此前,本月10日,出租车服务补贴从10元降至5元,而快速出租车服务则表示10元将保持不变。前天,滴滴宣布一天三次打车可以减少10元。快宣布,每份订单减少11元!

售票和快速滑行已经对用户进行了多轮补贴,吸引了许多乘客和司机尝试新的出租车软件。就在昨天,新一轮烧钱大战再次引起市场关注。我周围的很多人都在谈论这个话题,他们说,考虑到目前的燃油、维护和停车费,打车更划算。

对于国内的手机出租车行业来说,补贴战可能是滴滴出租车和快速出租车的赢家。毕竟,一个市场不能被一个垄断,在腾讯和阿里的支持下,他们将进一步拉大与其他出租车软件的距离。然而,这种烧钱的方式能持续很长时间吗?据估计很少有人能给出肯定的答案。

经济之声特约评论员、移动互联网产业联盟秘书长李易对此发表评论。

经济之声:今年1月,腾讯向手机出租车公司小菊科技(运营滴滴打车品牌)注资后,微信和滴滴打车立即掀起了用户圈地运动,而杀手就是车费补贴。对于这种竞争模式,出租车软件用户非常欢迎。滴滴和快的竞相提高票价补贴后,用户非常高兴。有网友评论说我们对这种情况只说了五个字:“土皇帝,请继续”!这是否充分证明出租车软件之间的价格战真的刺激了市场需求?

“打的大战”烽烟再起 胜负一旦分出司机或会倒贴

李易:我想不仅是中国人,全世界的人都渴望利用它,所以我想从国内的“双十一”到美国的“黑色星期五”,我想知道当打折时,人们实际上是理性的,但事实上他们不一定要买,每个人都会囤积。我认为这实际上是这样一个事实。

经济学之声:如果你看看这两家公司的价格战或趋势,你认为它们在价格战后会以什么样的方式收场?

李易:我认为从互联网十多年的发展历史来看,实际上,理论上,最终会有一个寡头,说无论是在搜索引擎领域还是在我们的智能媒体中,微博也会有一个大俱乐部,包括即时通讯工具。如果这种情况在未来继续下去,将会出现寡头政治。

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来源:济南日报

标题:“打的大战”烽烟再起 胜负一旦分出司机或会倒贴

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