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运营商提前取消机场和车站的贵宾室
8月25日,上海许多联通贵宾手机用户收到了联通的短信,要求他们要贯彻中央“八项规定”精神,勤俭节约。上海联通将于2014年10月1日零时起停止在浦东和虹桥机场提供贵宾服务。联通贵宾服务在全国其他地区机场和火车站的具体服务时间请咨询当地10010。
昨日,中国联通北京分公司相关人士向《北京青年报》记者证实,为贯彻中央“八项规定”精神,勤俭节约,北京首都机场联通贵宾室也将在国庆前关闭,具体事宜可能在9月份再次公布。
中国移动10086客服人员表示,中国移动是三大运营商中第一个实施这一规定的,并将于9月1日正式关闭首都机场贵宾室。中国电信还向《北京日报》记者证实,从十月一日国庆节起,首都机场贵宾室将关闭。
此前,深圳、陕西和郑州三大通信运营商都关闭了机场贵宾室。此外,一些省市正在逐步关闭机场、车站等贵宾服务大厅,提前取消与场馆供应商的合同或转移运营。
机场贵宾室的极度奢华受到了批评
考虑到周期性的调整,估计首都国际机场大概会有几十个贵宾室。据介绍,机场贵宾室分为两类,一类是安检区,旅客登机前可以在空厅享受舒适的休息,提供免费软饮料、咖啡、茶点、书刊、音像、上网等服务,还有一些还提供豪华的水疗、淋浴等服务。第二类是安检区之外,在这里顾客可以享受机场停车位、特殊人员办理登机手续、特殊安检通道等。,并进入安检区的贵宾室。
新华社报道称,深圳机场商务贵宾楼分为1号楼和2号楼,由深圳一家商业公司运营。一号楼主要供商务旅客和明星使用,二号楼主要供政府机构和国有企业使用,也对外开放。如果2号贵宾楼接待8名客人和2名陪同人员2小时,至少需要一个8个座位的大房间,办公室费用3000元,每人500元的总服务费。如果2名陪同人员停留时间超过15分钟,每人需支付300元,其中不包括餐费和其他费用。换句话说,八位客人将在两个小时内花费超过7000元。这种奢侈的贵宾服务受到了批评。
据业内人士透露,机场和车站贵宾室的场地、人员和维护运营成本每年都在数千万元左右。营改增后,电信运营商面临利润下降的巨大压力。关闭贵宾室是降低成本的有效措施之一。一些运营商表示,机场和车站贵宾室的年度费用不到运营商营销费用的1%,贵宾室因执行“八项规定”而关闭。
此外,三大运营商关闭机场贵宾室的重要背景因素是,据报道,SASAC此前已向三大运营商发出通知,明确要求机场贵宾室的营销费用在未来三年内每年降低20%,机场贵宾室的费用属于营销费用。
机场贵宾室暂停对谁有影响?
三家运营商的客服人员都说,原来持有金卡或金卡以上的客户可以在机场享受贵宾室服务,这一次这些客户会受到影响。
根据客户热线的介绍,每个运营商对会员级别的定义略有不同,但基本上分为银卡、金卡和钻石卡。其中,中国移动vip会员的定义标准为:2012年12月1日至2013年11月底,消费点数达到13000以上时,为钻石卡,8000-13000为金卡,7000-8000为银卡。vip用户将能够享受一些会员服务,如专属信用卡,在机场贵宾区和商务大厅提供优先服务,还包括延长停机时间。
根据10010客服热线,中国联通对vip用户的定义不仅包括消费额度,还包括网络时长和消费信用。例如,如果你消费96元或126元,你的消费是正常的6个月,没有拖欠,你的消费信用更好,即你可以升级为银卡会员;金卡会员一般连续六个月每月消费500元以上,两个月内无欠款。只有持有金卡或以上的会员才能享受机场贵宾室等服务。
联通的一位大客户孙说,他过去常常去贵宾厅休息,那里的wifi速度比较快,有橙汁、啤酒、饼干等零食和饮料,他可以先登机。"门突然关上了,但他真的迷路了。"。
首都机场贵宾室的关闭会补偿相关人员吗?移动客服代表说:“如果您是vip用户,您可以向客服经理咨询具体事宜。我们还为贵宾提供其他服务,如优先响应服务。”
新闻追踪
中国移动将精简其会员俱乐部
中国移动相关负责人昨日透露,中国移动目前为会员提供多项vip增值服务,包括机场贵宾室、亲子俱乐部等。这些增值服务有几十种,在未来一到两年内将减少到3-5种。
过去,上述会员活动大多由当地流动基地管理,包括机场和车站贵宾室。目前,中国移动在全国约有1400家俱乐部。
中国移动相关负责人表示,未来希望将力量和资源投入到客户最关心、最能提升客户体验的服务上。例如,通过积分商城,用户可以更换礼物、流量等。有分数;例如,一些客户对财务管理有很强的需求,未来移动将通过与银行等金融机构合作,向这些客户推荐财务管理项目。
中央财经大学研究生的客座导师马靖昊曾经说过,取消贵宾室主要是因为经济因素。营业税改征增值税的政策出台后,电信业的税率有所提高,但进项税额扣除不多,电信业的净利润可能会下降。他说,金融、电信、民航提供的贵宾室和贵宾服务实际上是市场行为,应该由市场来处理。
最新关注
空主要航空公司的贵宾室尚未受到影响
《北京日报》记者了解到,各航空公司空公司的贵宾室暂时没有受到影响。只要三大运营商每月花费超过800元,他们就是贵宾,贵宾室的装修和服务也远不及空航空公司。
一些民航专家认为,世界各地的机场都有两个客舱(头等舱和商务舱)、经常旅客和企业高端用户的贵宾室,各大火车站也有类似的贵宾室,这已成为国际惯例。此外,空各大航空公司贵宾室的使用者都是头等舱和公务舱乘客,因此为更好的服务支付更多费用是合理的。因此,是否取消贵宾室不应一刀切。
本报讯/记者严
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