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尴尬了5天6夜
8月8日15点45分，崔雪(化名)满心欢喜地登上了从天津飞往昆明的ca1401航班。
几天前，崔雪以3030元的价格在云南预订了一条名为“高尚时代”的5天6夜的旅游线路。网页上显示的供应商是“昆明春雪国际旅行社有限公司”。“和朋友一起，我订了两个人，总价降低了99元。当时，我认为这是相当划算的。”
崔雪说，当他到达昆明时，他很快找到了一个接机的人。根据Qunar.com展示的标准，整个旅程是一个五星级酒店。“那晚旅馆的名字是‘谷神旅馆’。我在网上查了一下，发现这家酒店是一家四星级酒店，但我并不太在意。在接下来的几天里，只有一家酒店能勉强算得上五星级。”
用崔雪的话来说，她在云南的旅途中只睡了这么好的一夜。从第二天早上她见到导游的那一刻起，她开始后悔为什么选择了这次旅行。
”导游首先简单介绍了一下自己，当他看到大家都没有反应时，突然变得非常生气。问我们为什么不尊重他，然后把我们和他以前的‘老老板集团’相比较，说我们的质量差。”崔雪说，那时，开始的喜悦被激起了。公共汽车上的40个人面面相觑，但没有人敢回答。
导游自称姓李。他以之前的“不称职”团队为例。有人称他为导游是对他的不尊重。他让我们称他为“领袖”。崔雪说，当一些家庭退房时，因为前台工作人员晚上开车慢了几分钟，他会很不高兴地问几个问题。
8月9日，这支队伍的行程几乎是坐车过去的。临近傍晚，这群人来到了丽江。
他们受到了当地少数民族女性导游的接待。“也是先自我介绍一下，看看我们有没有反应，然后大声问我们是不是睡傻了……”崔雪说当时他对这次旅行没有希望。
此时，崔雪内心的期望不再是看什么风景，而是早点结束行程回家。
第二天早上，黎明前，这群人聚集在酒店门口。下雨的早晨，崔雪和游客们听导游讲述玉龙雪山的“险恶”。
“导游举了很多例子。由于缺氧引起的高原反应，其后遗症可能是脑积水甚至死亡...当时，我们非常害怕。我们去导游指定的商店以88元的价格买了氧气，还租了冷衣服。”
崔雪说，他在旅行前做了相关准备，了解高原反应可能带来的后果，并感谢导游的善意提醒。“不过，我们都注意到了一个细节。当我们去买氧气的时候，有其他旅行团的巴士。导游让我们去售货员那里买。她站在售货员旁边，每个家庭都买了几瓶氧气。我租了几件冷衣服，记得清清楚楚。”
“这让人觉得很奇怪。如果她只是负责任，想看看我们是否买登山设备，我们可以在车里检查。没有必要盯着我们的销售人员。”
从雪山下来后，导游带领团队“参观”了螺旋藻配送中心。
在到达螺旋藻配送中心之前，导游在公共汽车上以他的孩子和周围的人为例，一直在谈论螺旋藻的许多“保健功能”。最后，在导游的口中，是否购买螺旋藻上升到了对父母的孝顺程度。
崔雪说，导游表示，他愿意让每个人都用自己的医疗保险卡，因为她说，用当地的医疗保险卡购买，每个包可以便宜近100元。“它卖一个叫鹿苑澄海的品牌。车里的大多数人都买了它。在购买时，导游还会记录下每个家庭的购买量。”
8月11日，旅行团去了大理和昆明，导游变回了原来的样子。在大理参观白族手工银器时，导游“鼓励”每个人购买价格高达五六千元的银杯和银碗，因为买低价的手镯和吊坠“很没品味”。
8月12日上午，男导游开始向大家讲解“翡翠知识”，并表示如果不想买，就要支付一定的费用，因为“拖团队”。”他要求每个人都举起双手。无论谁戴着廉价的民族饰品，都会被他嘲笑为“没有品味”。谈到“品味”之后，这位表情严肃了几天的导游突然开始玩情感牌。他说，他花了几年时间努力工作，才上了40多辆双门公交车，一年到头都没有时间照顾他在其他地方的妻子和孩子。他说他根本没拿到佣金，但“为了云南省的经济发展”，他每月的销售任务超过100万元。我希望每个人都能支持他的工作。如果目标没有实现，他下个月将返回30多辆公共汽车……”
大约8点钟，公共汽车在昆明世界园艺博览会公园停了下来，整栋楼里的所有商品都是翡翠。“导游说，在最后一个游客购物完毕之前，公共汽车是不会开的，他愿意帮忙辨认。那天下着雨，我们出来时发现公共汽车已不在门口，只能呆在里面。”
崔雪说，中午12点左右，每个人都相继上车。“上车之前，导游让每个家庭给我们看一张买翡翠的小票。如果他不买，他会问为什么不买。在回酒店的路上，他说我们只完成了16万多项任务，这还远远不够。他说，他感谢那些购买翡翠来支持他的工作和当地经济的游客，并希望那些没有购买任何东西的人将来不要来云南，也不要败坏他们家乡的名声...因为购物水平将作为旅行社未来制定旅游票价的依据，不买任何东西意味着从游客的家乡到云南的旅游票价在未来将会增加。他还说，他无意中听到组里有人说他可能在厕所门口收了佣金。他非常激动，坚持要这个人站起来。后来，直到车里的人说没人这么说，这件事才告一段落。”
慢性病很难根除
崔雪向新任财经记者提供了一张昆明世界园艺博览会公园的照片，编号为327，以及旅行社的旅行路线。根据旅游行程的内容，整个接待的住宿标准实际上是五星级的。
新任财经记者在百度上进入“昆明春雪国际旅行社有限公司”，但没有找到官方网站。这家旅行社留下的唯一联系信息是Qunar.com的400客服电话。当新财经记者问旅行社有多少导游，导游是否与旅行社签订了合同，是否提醒导游禁止强制购物时，对方表示无法回答与采访有关的问题。
尽管旅行社没有给出有效的回应，但它仍然可以从一些细节中看出问题。
首先，是3030元的旅游费用。这个价格低于成本吗？
云南省旅游协会秘书处相关负责人告诉《新财经》记者，这个价格标准不容易界定是否是“零负团费”，旅行社有自己的经营模式，团体包机、住宿和餐饮可以获得相当大的折扣价格。“因此，很难界定这一群体费用是否低到令人无法容忍的地步。”
关于导游“鼓励”游客在昆明世博园购买翡翠一事，负责人表示，导游的言语对游客不礼貌，行为具有强迫性，涉嫌强制购物。此外，如果你不参加购物，你需要补足“拖车费”。如果你不严格履行合同，这显然是违法的。收取的金额应在合同中约定，合同外的有偿服务应事先征得游客的同意。
“至于‘参观’螺旋藻配送中心和购买氧气瓶，我们只能说行业内有这样的潜规则。在我们所看到的表象背后，确实有一些利益链。”负责人说。
去年10月1日，《中华人民共和国旅游法》正式实施。在总结中国旅游业30年发展经验的基础上，中国历史上第一部《旅游法》对备受关注的旅游问题做出了相关规定，如零负团费、强制购物、强制参与自费项目等。
然而，相关法规中提到的“行业认可的合理价格”并不容易界定。旅游产品的定价是一种市场行为，同一目的地也会受到季节和节假日的影响。
上述负责人表示，“零负团费”一直伴随着导游的回扣和佣金。尽管相关旅游法律法规对此有明确规定，国家和地方有关部门也加大了整改力度，但从根本上解决导游领佣金的现象仍有一定难度。
“这不是简单接受回扣的问题。从根本上说，这是一个旅行社商业模式的问题。只有建立导游薪酬制度和等级制度，切断其背后的利益链条，才能逐步解决问题。”该负责人表示，目前的情况是，许多旅行社不与导游签订合同，而只是有雇佣关系。在这种关系下，雇主不支付导游，导游的收入也没有保障，所以他们会在强制购物的道路上越走越远。
该负责人表示，行业协会对上述问题的监督权有限，但真正的监督、处罚和执法权仍在政府职能部门。目前，省级协会的成员都是正规的旅行社企业，这些企业的导游队伍都比较成熟和规范。在市一级，通常有一些导游协会，其成员是导游。如果要求这些导游监督他们的行为，其可行性非常小。
值得注意的是，在去哪儿网等在线旅游网站上发现了新的财经记者。com表示，许多旅行团的细则明确规定"记者将不接受注册"，这是不言而喻的。
“涨价潮”的背后
有大量的游客被旅行社折磨，这里有大量的景点提高了票价。
据公开信息，自9月1日起，广东丹霞山景区门票价格由平日的160元/人、节假日的180元/人调整为200元/人；9月3日，保定婺源石浦峡谷景区调价方案通过，门票由35元/人上调至50元/人；最引人注目的是，9月16日，国家5a景区之一的丽江玉龙雪山风景区发布了价格调整公告，宣布票价将从105元/人调整到130元/人，增幅近24%，实施时间将从2015年5月10日开始。
今年9月，景区的涨价可谓“你唱，我上台”。事实上，价格上涨并不奇怪。2007年，国家发展和改革委员会只发布了一个通知，规定“旅游景点票价调整的频率不应少于三年”。最初，这是景区提价频率的最低限制，但现在却陷入了“三年涨”的怪圈。如果不出意外，三年的时间一到，景区就会忙着调整价格。
然而，一些景点往往有自己的原因。
8月22日，丽江玉龙雪山景区门票价格调整听证会召开。包括媒体代表和观察员在内的19名各界听证会代表出席了听证会，听证会代表一致同意调整玉龙雪山门票价格。最终听证会的结果是，决定将玉龙雪山的票价从105元提高到130元。
玉龙雪山景区管理委员会的工作人员曾表示，虽然玉龙雪山享有良好的声誉，但其维修和改善基础设施、环境保护建设、税收和生态湖建设等运营维护支出也是天文数字，支出来源几乎全靠门票，缆车收入仅征税，不用于市财政整体。此外，雪山景区管理委员会仍然有大量的贷款抵押门票尚未偿还。
目前，玉龙雪山的门票收入无论是用于偿还银行贷款，还是用于支持景区本身的基础设施建设、旅游反哺农业、环保建设等，都远远不够。据上述工作人员介绍，在过去的三年里，玉龙雪山的门票收入因各种费用减少，造成了5000万元的损失。
丽江的一位资深导游告诉《新财经》记者，在7月和8月的旺季，玉龙雪山每天最多可游客6万人。此外，每一位参观丽江古城的游客都要支付80元的古城维护费。从2001年开始，丽江古城开始向游客收取古城维护费。到2008年底，它已经筹集了超过7亿元。这笔收入为丽江古城的环境整治提供了强有力的资金支持，目前已投入13亿元。
无论是超出收入还是跟随趋势，价格上涨的趋势已经确定。
价格上涨背后应该考虑的是，何时会有一个时间表，将单一的“机票经济”转变为一个漫长的旅游产业链。
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