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12月4日，据报道，到2030年，以快速铁路和高速公路为骨干的“三横四纵”综合运输走廊将全面形成。最受关注的庆忌高速铁路将于年内开工建设。该项目预计总投资599.21亿元，总工期4年。济南和青岛之间将有一个小时的直达航班。
济青高速铁路之所以吸引这么多人的关注，主要是因为现有的吉焦客运专线速度不够快。姬静是90多分钟内最快的，庆忌是2.5小时内最快的。
现有的庆忌动车组于2007年4月18日开通，这是当时中国铁路第六次提速的标志。2011年京沪高速铁路通车后，胶州至济南客运专线通过连接线与京沪高速铁路“牵手”，开通了“g”列车。然而，由于济南至青岛的客运列车几乎全部调整为吉焦客运专线运营，慢车与快车的混行使吉焦客运专线面临越来越大的饱和压力，高速铁路目前的时速只有200公里。
目前，济南至北京的高铁只需1小时32分钟，而济南至上海的高铁只需3小时21分钟。然而，济南至青岛的大多数高速列车仍然以2.5小时以上的速度运行，这无疑使人们非常渴望乘坐济南至青岛的高速铁路。
济青高铁改北线，改太青客运专线东段
“所谓的济青高速铁路实际上是太青客运专线的一部分。目前，石家庄至济南段正在建设中，太原至石家庄段已建成通车。建成后，济南至青岛的高速铁路将与这两段铁路连接，形成青岛至太原的客运专线。”铁路业内人士告诉记者，太青专线济南至青岛段原计划使用现有的胶州至青岛客运专线，但客运专线上的列车数量太多，所以只有在这种形式下，才决定新建一条线路。然而，恰巧济南至青岛高速铁路南线改为北线，这与太青客运铁路济南至青岛段的建设相吻合。
该项目已被列为省政府的一项重点工作，目前正处于初步规划阶段。一旦建成，它将形成一个一小时的庆忌生活圈。济青高速铁路项目确实处于初步规划阶段。该项目将是京沪高速铁路至济青段的延伸，西起济南东站，东至青岛北站，全长311公里。根据最快路线速度350公里每小时的计算，这意味着济南到青岛最早只需要一个小时。
从济南到威海只需要两个小时
那么，济南和青岛之间的高速铁路到底是什么？目前，青岛北站正在紧张建设中，铁道部已确认大部分动车组将于未来转移至北站。然而，当石家庄至济南客运专线的环境影响评价公布时，已确认该线路在通过济南时将采用新的东站。因此，济青高速铁路西起济南东站，东至青岛北站。根据新计划，这条线路将放弃临沂和日照，但预计将建在邹平-淄博-潍坊-青岛沿线。这条线路是由山东省和国家铁路公司共同修建的。计划在“十二五”期间完成建设条件，力争在“十三五”中期，即2018年左右通车。
届时，青岩荣威城际铁路也已投入运营，太清高速铁路也将通过庆忌北站枢纽与青岩荣威城际铁路相连。根据青岩荣威城际铁路的运营速度，未来从济南到烟台和威海不到两个小时，最终也没有必要在济南和威海之间的列车上过夜。长期以来，制约省会与烟台、威海联系发展的瓶颈一直是铁路。从烟台到济南需要7个小时，这不是经济发达地区应该有的速度。
