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当地时间10月29日上午6点20分，印度尼西亚狮子航空jt610次航班从雅加达的斯卡尔诺哈达机场出发飞往邦加槟城港。 根据飞行计划，这趟航班只需一小时就到达目的地 但是，起飞13分钟后，这架新的波音737 max8客机载着189人不幸坠入海里 根据实时跟踪世界航班新闻的flightradar24媒体发布的数据，该注册号码为pk-lqp的客机于6点33分左右坠毁 失联时，客机的高度约为5000英尺(约1524米)左右 飞机的黑匣子还没有被发现，事故的具体原因也在调查中 但是，在flightradar24网站上发布的飞行数据仍然明显异常 根据印度尼西亚狮子航空jt610次航班10月29日的飞行状况图，1分20秒内飞机在25秒内下降575英尺(约175米)，几分钟后在15秒内下降550英尺(约167米)，最终时刻仅10秒内下降1200英尺。 飞行数据图，还有jt610航班的高度、速度和上升率有明显的异常。 仅13分钟，飞机就经历了多次上升和下降，摇晃异常，但高度异常维持在5000英尺左右。 根据前几天正常条件下的飞行记录，飞机在飞行地点附近的飞行高度实际上应该超过10000英尺(约3048米)。 更奇怪的是，据当地媒体报道，jt610的飞行员被怀疑飞机零件可能出故障了。 因为这个要求返回了。 但是，从实际飞行轨迹来看，航班没有出现返回的迹象 航线图路透社10月29日引用印度尼西亚狮子航空执行长edward sirait的话，说jt610次航班在航线前段发生了技术问题，但按照程序处理。 但是，他不确定什么是技术问题 初步数据证实，jt610的最后一次旅行仅13分钟就有很多异常，但据路透社报道，在印度尼西亚官员称，在搜索黑匣子之前，无法查明事故的原因 现在，狮子航空在斯卡尔诺哈达国际机场t1航站楼设立了紧急联络中心，帮助乘客在飞机上失去家人。 据该航空企业的一位发言人介绍，jt610机型为波音737 max8，年产，7月30日首次飞行，8月15日开始印度尼西亚狮子航空公司刚采用，机体全新 这次坠落也是737 max8(737家族最新机型)首次发生重大航空事故 jt610由机长bhavye suneja和副机长harvino驾驶，两人飞行经验丰富 其中，机长的飞行时间超过6000小时，副机长的飞行时间超过5000小时(根据美国空军官方杂志《air force》年发表的数据，美军战斗机飞行员的年平均飞行时间也不过是158小时)。 波音企业29日宣布，对jt 610航班的坠落深感悲伤，准备为事故调查提供技术支持。 根据国际协定，所有关于航空事故调查的咨询必须提交印度尼西亚国家运输安全委员会( ntsc ) 【信息链接】持续大小事故的廉价“狮子航空”印度尼西亚狮子航空( lion air简称“狮子航空”)成立于1999年，是印度尼西亚国内的廉价航空企业 根据近年来的记录，这家航空公司发生过多次航空事故 据不完全统计，到jt610为止，这家企业至少发生过13次各种事故，jt610是这家企业的第14次事故 这14次事故包括5次坠落。 五次冲出跑道/飞出一次重着陆； 一次无鼻轮着陆； 在撞上一次跑道的牛一次停车场，机翼突然大量漏油，乘客需要紧急避难 在年4月13日的事故中，狮子在从万隆飞往巴厘岛丹佛的航班上坠入海里，救出了108名乘客和全体船员，没有遇难者，但有45人受伤 发生事故的机型是波音737-800，狮子航空于同年3月购买，采用期限在2个月以下 2009年2月和3月，狮子飞机相继发生了两次着陆事故，三人受伤 同年3月11日，印度尼西亚政府宣布全国停止狮子航空麦道md-90型客机 2004年，狮子航空在载有146名乘客的客机在中爪哇梭罗机场着陆时飞出跑道，造成25人死亡 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )
