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铁路快线网的四个环线辐射山东全境。济南西站是中心站。
据介绍，济南(鸡西站)是分别运营东环、中环和西环列车的中心。东环线列车沿京沪、、、胶黄、张的东线运行，连接鲁中沿海地区和半岛。中环线列车沿京沪、兖州至石家庄、东平和莱茨线运行，连接鲁中和鲁南地区。西环线1号线和2号线分别沿京沪、吉焦、东丈、新泰、新源、京九和邯济线，连接山东北部、中部、西部和西南部地区。
记者15日从济南铁路局获悉，9月3日首次投入运营的“齐鲁货物快运”列车已由原来的东、西环路优化为现在的东环路、西环路1号、西环路2号和中环4号。环路总里程3610公里，覆盖全省17个城市。它可以确保省内货物在24小时和48小时内通过环形公路到达。这意味着济南铁路局进入了快速铁路物流的新时代。
淄博盛丰海外采购公司总经理郑金昌是“齐鲁货物快运”列车上的第一批“乘客”。9月3日3点52分，他的800件20吨重的货物从马尚站“登机”。11点07分，火车在娄山站停了下来。一个多小时后，货物被送到了他的仓库。
据报道，济南(鸡西站)将是列车的中心，它将分别运行东环，中环和西环。东环线列车沿京沪、、、胶黄、张的东线运行，连接鲁中沿海地区和半岛。中环线列车沿京沪、兖州至石家庄、东平和莱茨线运行，连接鲁中和鲁南地区。西环线1号线和2号线分别沿京沪、吉焦、东丈、新泰、新源、京九和邯济线，连接山东北部、中部、西部和西南部地区。
至此，以鸡西站为中心站，辐射山东省各地的铁路快线网初步建成，实现了全省更大范围的覆盖和辐射，消除了铁路货运盲区，最终实现了“连接区域、覆盖全省、辐射全国”的目标。
这种全新的贴近市场的铁路货运新产品的出现，是济南铁路局继去年实施货运机构改革后，将铁路货运改革推向深水区，释放更大改革红利的又一重大改革举措。
