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原标题:青蓉城铁“牵手”吉焦线魏青艳站100元以内动车换乘
9月13日5时35分，经过450分钟的夜间密集施工，中国最先进的60公斤/米-1/42高速单车道岔道成功插入新建的青蓉(岛)城际铁路，这意味着由原铁道部和山东省投资的山东省第一条城际铁路将与吉焦客运专线“接轨”，为年底开通青蓉城际铁路济南方向奠定基础。据了解，济南铁路局在道岔插入和铺设过程中，专门动员了一批大型机械设备支持施工，确保了施工的顺利按时完成。
据了解，青蓉城际铁路从青岛经烟台至威海荣成全长299公里。城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、陶村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等地共有13个站点。根据设计，青蓉城际铁路从即墨北站向南，通过上下行线路与胶济客运专线相连。今年年底，青蓉城市铁路通车后，青岛居民将可以从即墨北站前往济南和烟台。
根据施工进度，青蓉城际铁路即墨段约21.5公里的复线已顺利完工。该轨道现已进入微调阶段，预计将在9月30日前达到联合调整和试运行的条件。与此同时，青蓉城际和吉焦客运专线之间的连接于9月13日正式启动，要求在两条铁路线之间插入一个道岔。据报道，这种连接采用从德国进口的60公斤/米-1/42单道岔，包括混凝土岔枕在内重212吨。道岔长172.495米，具有较好的稳定性和平滑度。
青蓉城际铁路建设公司曾在8月25日铁路干线铺轨时告诉记者，“铺轨后，我们花时间进行焊接等工作。目前，青蓉铁路干线的焊接工作已经完成，我们正在进行压载、轨道调整、验收等工作在压载的同时，铁路“四电”项目，即通信、信号、电力、电气化和附属建筑建设项目也在推进。
济南铁路局相关负责人今天表示，联合调试暂定于10月1日进行，但可能会推迟到10月5日。下月初，青蓉城铁只有在线路、信号等各种设备通过试运行合格后，才能具备运行条件。
今年年底前，青蓉城市铁路青岛至即墨段将投入运营，而青岛至即墨段要到2015年才投入运营。这也意味着，到2014年底，济南至烟台、威海和荣成将有子弹头列车，方便居民出行。
据报道，青蓉城铁投入运营后，采用了电力牵引电机组，实施了“公交化”运营。业内人士表示，青蓉城际铁路的票价可能与吉焦客运专线相同。乘客可以在100元以内在魏青艳和其他三个地方换车。按济南至青岛393公里的子弹头列车和121.5元的二等票价计算，每公里票价约为0.31元。
青蓉城际铁路威海至烟台南部、青岛至烟台南部、青岛至威海的里程分别约为72公里、188公里和260公里。根据交趾客运专线票价标准，粗略计算威海至烟台南二等和一等座位票价分别约为22元和27元。从青岛到烟台的二等和一等座位的票价分别约为58元和70元。从青岛到威海的二等和一等座位的票价分别约为80元和96元。
动车组投入运营后，从济南到胶东半岛的韦偃地区将从原来的7-8小时进入3-4小时时代。胶东半岛的青岛、烟台和威海也将实现彼此的“一小时通勤圈”。
