本篇文章1405字，读完约4分钟
原标题:济南“出租车司机”高峰时段不开车将扣分
摘要:对此，崔冰表示，今年济南将试行无障碍出租车，以解决残疾人等特殊需要群体乘坐出租车难的问题。根据济南市交通局颁布的《济南市出租汽车客运服务标准(试行)》，济南市将推广无障碍出租车。电梯、车门扣等特殊装置功能正常，轮椅、拐杖放置在0+房间，固定牢固无松动。
济南市客运管理处处长崔冰认为，除了增加运输能力，最重要的是发挥现有运输能力的作用。两班制和确保早晚高峰离职率是有效的措施。此外，预计还将通过启动无障碍出租车试点和建设综合出租车服务区来缓解乘坐出租车的困难。
济南的双班率已经达到65%
“500辆新出租车的两班制率超过85%，而济南注册出租车的两班制率已达到65%。”济南市客运管理处副处长宋瑞超表示，实行两班制将有助于缓解乘坐出租车的困难。他说，在实行两班制之前，夜班司机通常在夜间行驶130公里至200公里，但现在他们可以达到250公里以上，比白班多一些。
据了解，在新出租车中，润华的租赁公司中只有一家没有采用双班制，恒通的租赁公司中只有两家没有采用双班制。
润华出租车公司经理徐伟表示，他们300多辆出租车的两班制率已经达到80%以上。实行两班制不仅能提供就业机会，还能激发司机的积极性，保证出车率。
高峰时间不扣分
高峰时间开车的问题一直受到公众的批评。22日，范(音译)来到济南找他的同学，他说他晚上7点在火车站附近坐了一辆出租车，很多人清楚地看到了0多辆车，但没有一辆停下来。他直到到达齐静路才到达公共汽车。
济南市客运管理处处长崔冰表示，从2013年开始，新旧出租车的全球定位系统将能够显示空是否在驾驶或载客。他指出，济南将在下一步通过全球定位系统检查司机的出车率，如果司机在高峰时段不下车，将扣分。
“不是我们不想开车，而是我们不能挣钱。”济南出租车公司的张师傅说，高峰时间他根本走不动。通常，五分钟的跑步需要半个多小时。"在夏天，它必须调整到0+并且不能在一个小时内完成一项工作。"他认为，解决高峰时段打车难的关键是提高高峰时段的运价，淘汰不需要打车的群体。
飞行员可乘坐的出租车
徐伟说，他们过去经常拉残疾人去做活动。许多残疾人不愿意出去，这真的很不方便。当他们外出时，他们需要家人来接他们，轮椅可能放不进行李箱。
对此，崔冰表示，今年济南将试行无障碍出租车，以解决残疾人等特殊需求群体乘坐出租车困难的问题。根据济南市交通局颁布的《济南市出租汽车客运服务标准(试行)》，济南市将推广无障碍出租车。电梯、车门扣等特殊装置功能正常，轮椅、拐杖放置在0+房间，固定牢固无松动。
崔冰建议，按照每万人两辆无障碍出租车的标准，济南大约需要60辆出租车。然而，他指出，无障碍出租车可能需要单独收费。
出租车建造服务区
为缓解乘坐出租车的困难，解决出租车司机上厕所难、吃饭难、停车难等“三难”，客服部将加大推进出租车综合服务区建设的力度。
“我们目前正在寻找一个地方，在出租车加油站旁边设立一个综合服务区。”崔冰说，目前济南有40多个加油站为出租车服务。如果在加气站旁设立综合服务区，的士司机便可在吃饭和休息时加满油，解决的士司机的“三难”问题，加快车辆周转，有助纾缓乘搭的士的困难。
崔冰表示，出租车综合服务区将自建或出租，纳入明年财政预算。
徐伟建议，出租车综合服务区还可以为出租车公司提供办公空间和会议室，更有利于行业沟通和司机服务。
