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原标题:38℃！济南公交车“烤”了半个小时，汗水浸湿了司机的衣服。
20日13时26分，123路公交车车厢内温度达到39℃。
20日，“热”这个词已经不足以形容走在济南街头的感觉，“一点孜然和辣椒粉就可以烤了”在周末，当烈日炎炎和“桑拿天气”来袭时，大多数人会尽最大努力减少他们在户外的时间，但是每天负责200多万人次运营的1万多名公交车乘客不得不在闷热的天气中出行。
20日，记者来到凤凰路123号航站楼。凤凰路仍在建设中，新铺的柏油路在烈日下冒着热气。中午12点50分，123号司机文兴聪穿着汗湿的衣服走进车站。他刚刚完成了今天赛车的第二圈，下一圈的发车时间是1:23。
123路是从公交驾驶学校到泉城广场的环形巴士。下车需要两个小时。“这些天太热了，所以你必须在回来之前‘冷却’车轮。”文星聪说，否则轮胎很容易破。在文星丛做了大量工作后，新完成的模具又湿了。当天气非常热时，他会在开车前再拖一次车。毕竟，如果汽车没有调整到0+，汽车内的湿度可以增加，温度可以降低。
从7月1日开始，大多数生产线都有K系列汽车。在123号公路上的29辆汽车中，有11辆汽车的调度为0+级，文星丛仍在运行非0+级调度。下午1点23分，还没来得及吃午饭的文兴聪准时开车。这时，公共汽车内的温度是42℃。除了藿香正气、风油精等药物外，车厢里还有一大锅1500多毫升的水。"这药是给我自己和乘客的。"文兴聪说，夏天可以不吃东西，缺水真的让人难以忍受。
公共汽车离开不到5站。记者和文兴聪都已经汗流浃背。文星聪没有任何夏季防暑设备，只能在等待红灯时擦汗和喝水。
步行30多分钟后，车内温度保持在38℃左右，因为车内人不多，闻星聪的衣服被汗水湿透。车内没有空调节，文星丛头顶没有风扇，驾驶室内的温度有时甚至比外面还要高。“有时候，当跑车回来时，你会在裤子上看到一条白线。都是汗水。”文兴聪说，最近几个同事感冒了。
50分钟后，车辆到达泉城广场站。此时，记者的冰矿泉水已经变成了“温水”。车上的乘客还没有登机，返程的乘客已经上车了。来不及休息，文兴聪又上路了。
