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原标题:济南东部12条道路的热损失将在“汽水”改造后降低到5%
据介绍，建设将分为三个阶段。第一阶段于3月底至4月完成，第二阶段于5月底至6月完成，第三阶段于7月底至9月完成。涉及的路段包括汉源街、奥体中路、顺华北路、天辰街、凤凰路、映秀路、崇华路、开发路、小汉裕沟、顺华路、博乐路、浪潮路、顺丰路、叶公南路、顺华西路、信陵街、信陵街等路段，共铺设管道1666根，管径分别为DN200、300、400、500、600、700。
到目前为止，顺华路至凤凰路的建设已经完成。整个过程为1500米，共有250根直径为DN400和700的供回水管道。道路已及时恢复，过往行人和车辆可以正常通行。顺华路至崇华路段正在进行管沟回填。路面油压工作只能在保持水稳定层后进行。预计将在15天内完成。全长约400米，敷设了33根直径为DN700的供回水管道。崇华路与天辰路交叉口已铺0+路面，如遇恶劣天气，将尽快组织施工。整个交叉路口工程将在夜间施工，路面将在白天恢复，以确保过往行人和车辆的顺利通行。通往中华路的奥林匹克体育中路目前已被围起来。全程约810米，计划敷设136根直径为DN600的供回水管道。
“汽转水”节能改造工程完成后，其优势主要体现在高温水网运行的安全性和稳定性大大增强。在蒸汽管网供热运行过程中，由于供热用户供热负荷不稳定和分时供热，蒸汽管网负荷波动较大，容易在管道内积聚冷凝水，形成水冲击，损坏补偿器，造成爆管事故，对沿线居民生命财产安全构成极大威胁。钢套管钢直埋蒸汽管道在运行过程中，排水管和排湿管是重要的附件，可以大大降低蒸汽管道的安全风险。
本发明具有较高的安全性，能够保证供热用户持续稳定供热，通过截止阀、调节阀等可以控制和调节整个管网，大大提高了整个管网的安全系数，具有蒸汽管网无法比拟的优点。
节能效果明显。蒸汽管网在供热运行过程中会产生更多的冷凝水。冷凝水温度高，含有大量热能。然而，由于二次利用收集困难，在蒸汽管道再热运行过程中会产生大量的网损。根据管网情况，管网损失范围可达15-50%，能耗损失严重。
“汽水”改造后，采用热水管网供热，热损失较小，主要体现在管道保温是否满足要求和漏水等因素。通过各种控制方法，热损失可控制在5%以内。因此，与“汽水”改造相比，节能效果明显。
