本篇文章603字，读完约2分钟
据外国媒体报道，上周参加瑞银全球科技峰会的一群行业专业人士判断，现在的问题不是这家科技公司是否会生产传言中的苹果汽车，而是它会生产多少。
克莱顿·克里斯腾森研究所的学者、《9to5mac》的高级编辑、《财富》杂志的副编辑都认为苹果公司真的在开发电动汽车。
克莱顿克里斯腾森研究所的学者德迪乌说:“问题不在于他们是否想造汽车，而在于他们想造多少。”“许多小型精品汽车公司将制造超级汽车，但制造福特汽车比制造法拉利汽车更困难。这是汽车工业中一个有趣的现象。关键在于规模。”
德迪乌说，人们应该猜测，拥有约2000亿美元现金的苹果公司，是想为细分市场生产豪华车，还是想为大众市场推出量产车型。福特和通用不应忽视这一猜测。
德迪乌说，如果苹果想撼动全球汽车市场，其年产量需要达到100万辆。这是特斯拉2020年目标的两倍。
德迪乌说:“目前，大多数汽车制造商认为，从数量上来说，这个行业很难进入，因为它是一个资本密集型行业。”“大多数制造商表示，这不是新进入者有能力或有兴趣做的事情。但我想指出的是，苹果的资本支出高于通用，所以他们不怕省钱。”
《9to5mac》的高级编辑葛曼表示，如果苹果不进入电动汽车市场，那是不负责任的，因为特斯拉、alphabet和优步都在生产汽车。
杰曼说:“如果苹果公司不尝试，这是不负责任的。”“他们有丰富的资源和资金，他们正在招募成千上万的人来做这件事。这是一个公开的秘密。”
