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几个月前，卢生通信宣布收购深圳市和正汽车电子有限公司(以下简称“和正电子”)，和正电子的carpc和大智联系统产品符合目前汽车联网的概念，导致卢生通信在复牌后连续8天有每日限购。
然而，卢生通信的一位管理人员告诉《中国商报》记者，其产品carpc“与苹果手机不兼容，不能无线连接”。
和政电子的表现“崩溃”
卢生通信1月27日晚宣布，计划收购赫正电子100%的股权。由于这一收购计划，在1月28日复牌后，卢生通信拉了8个涨停板，股价从10元涨到23.99元。该公司每股净资产为4.94元，2013年的业绩仅为4美分。
赫正电子股价上涨如此强劲的原因是市场氛围，下车的概念在市场上非常流行，赫正电子宣称的carpc和大直联系统产品。据和政电子官方网站介绍，其carpc和大智联系统产品可以与智能手机无缝连接，实现车载移动互联网功能。已通过东风日产天籁、新轩意的nads认证，进入预装市场，并已适应东风日产、大众、丰田、本田等10多个畅销品牌的60多种中低端车型。
然而，与苹果的carplay系统相比，carpc的缺点完全显现出来:它不能是无线的，但只能是有线的。
“在深圳和珠海，有几十家制造商在做这件事。据说这是一个汽车网络智能系统。事实上，这是一个可以和手机连接的小设备。这有点像现在广泛使用的gps导航设备。”上海一家私募股权基金的tmt行业研究员告诉记者。
和政电子成立于2009年，注册资本为1000万元人民币，但卢生通信计划以4.8亿元人民币的价格收购它，预计增值率为2947.45%。相应地，2011年1月至10月、2012年和2013年的净利润分别为5341万元、3121万元和-1451万元。
合正电子给出的理由是，由于车载电脑市场需求大幅下降，合正电子的净利润在报告期内呈下降趋势。
“有礼貌地说，这是一个持续的下降。这种性能水平被称为“崩溃”上述私募股权行业的研究人员表示，“4.8亿元收购这样一家破公司，上海话叫卖方钱包。”
《中国商报》记者还注意到，在收购报告中，卢生通信和赫正电子同意在交易完成后“向赫正电子提供6000万元的资金支持，为其日常经营和业务发展提供资金支持”。
苹果鲤鱼的攻击性
“这只是一些激进的热钱，狂热地追求新的概念。”上述私募股权研究员评论了卢生通信的股价反应。
在3月6日的日内瓦车展开幕式上，苹果将展示carplay，用户将直观地了解carplay的运行过程。苹果推出carplay被业界视为移动互联网时代的一项重要创新，备受期待。
事实上，车联网也被认为是未来电子创新应用的主战场。一些行业研究人员认为，汽车将成为下一个移动互联网门户，而目前移动场景中的一个重要场景还没有被充分发掘，那就是车载场景。随着汽车的普及，用户花在汽车上的时间越来越多，汽车将成为下一个最重要的移动互联网门户，汽车互联网时代即将到来。
但是拥有一个市场并成为苹果和谷歌这样的公司的目标并不意味着这是一件好事。目前，卡普雷至少有两个重量级对手，福特的同步系统和谷歌的所谓“投影模式”汽车智能手机系统，司机可以在驾驶面板上使用安卓手机的功能。
"苹果推出carplay对所有其他汽车网络设备供应商来说都是一个打击."上述私人研究员告诉《中国商业新闻》，“因为它已经有足够多的苹果手机用户。汽车联网设备只是其硬件应用的延伸。”预计第一批支持卡普雷的豪华车将来自奔驰、法拉利和沃尔沃。在日内瓦车展上，三家公司将展示carplay支持模型。
当记者问及carpc与苹果手机的连接是否兼容时，卢生通信秘书长陈嘉表示，carpc与苹果手机的连接不方便。
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