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1月6日，滴滴打车宣布在北京完成第三轮融资，中信产业基金和腾讯共投资1亿美元。与此同时，滴滴与微信的合作被正式曝光。1月4日，滴滴打车客户端实现了微信支付功能，微信的ios版和安卓版分别可以在1月6日和1月8日使用。
就盈利模式而言，包括滴滴在内的几乎所有国内出租车软件都选择回避谈论它。唯一可以确定的是，该行业在2014年将消耗更多资金。
打车完成第三轮融资
新年伊始，我们获得了1亿美元的融资。这些钱你是怎么花的？
2012年前后，像“团购泡沫”这样的出租车软件相继出现。2012年9月9日，滴滴打车在北京正式启动。在过去的16个月里，北京、上海、广州、深圳等32个城市开通了手机出租车服务，业务规模增长了100倍，占据了60%以上的市场份额。
程维为滴滴完成三轮融资感到自豪，这在行业内是罕见的。第一轮是2012年11月，金沙江投资300万美元；第二轮是2013年5月，腾讯投资1500万美元；第三轮，新年伊始，中信产业基金和腾讯共投资1亿美元。
这辆出租车值这么多钱吗？这些钱你是怎么花的？
程维告诉《中国商报》记者:“今天，滴滴站在旅游和移动互联网的风口浪尖上，它肩负着让旅游变得更好的使命。中信和腾讯在众多投资者中选择了今天的尴尬。许多基金想投资，但可能无法投资。这个问题没有价值，也不值得，但是移动互联网和旅行的时代已经到来。在十字路口，这件事让我们有了责任、压力和期待。”
据了解，投资者选择在此时增加资本并注入出租车有三个原因:移动互联网爆炸式增长的大趋势；滴滴打车在移动打车市场的绝对领先市场份额，以及整个团队的技术优势和创业精神。程维用“对未来更有信心，对现在更有耐心”来描述他此刻的感受。他表示，移动互联网将深刻改变未来的商业形式，滴滴打车在这方面的早期布局和适时实践，已经取得了积累经验和用户的良好效果。
此外，另一种创新的合作形式是通过滴滴打车接入热门微信。据程维介绍，对于微信，用户无需安装任何应用程序就可以直接打车。微信在游戏中成功后，此举也在当地生活服务领域开辟了一个新天地；对于滴滴打车来说，微信支付的引入避免了打车过程中的各种琐碎问题，将会给乘客和司机带来更多的便利和更好的体验。在最初推出时投入的各种激励措施也将鼓励每个人体验新的出租车呼叫形式和支付形式，并逐步改变年轻人的支付习惯。
程维表示，本轮融资的资金将主要用于更好地改善用户体验，同时加快滴滴出租车在全国各城市的扩张。2014年，计划规划100个城市，每天提供100万次出行。
程维对记者说:“我们要做的是在现阶段深化服务，实现既定目标。我们关心的是我们是否能以自己的速度跑到终点。”
程维的话听起来像“官方”，但实际上，不可避免的问题是“利润”。迪迪什么时候会盈利？程维说:“我还是个孩子。”在这个时候，我应该考虑如何成长，成为一个对社会有用的人。至于将来如何赚钱养家，我会在大学毕业后考虑。”这显然只是一个借口。
滴滴打车的营销总监卓然在接受《中国商报》采访时直言不讳地表示:“目前，我们没有任何收入来源。就支出、技术和运营而言。在运作上，我们不考虑投资广告，而是投资资金，为使用的士接订单的司机提供激励机制，提高他们的积极性，并希望通过的士司机之间的口头沟通来推广产品。”
卓然说，“出租车软件是一个交易平台。赚钱并不困难，但出租车希望有更长的免费时间，让更多的用户可以尝试出租车软件，体验移动互联网在出租车领域提供的便利。”
幸运的人不想谈论利润而想成长
整个行业仍在烧钱，而且越来越糟。
滴滴打车在北京每天提供50，000次出行，这听起来是一笔很大的交易。然而，在北京，每天有220万次出租车出行，这个数字只是九牛一毛。
值得一提的是，没有多少幸运的人像出租车一样只想增长而不谈利润。2012年前后，出租车软件迅速流行起来，中国出现了近100个相关应用，每个应用都有一群粉丝。但是两年过去了，整个市场基本上可以分成几个层次。
2013年初，从下载量来看，安卓平台上的出租车数量排名第一，有43.1万辆；摇摆车数量排名第二，有24.6万辆；易出租车数量排名第三，有17.5万次下载；从日订购量来看，滴滴打车在北京的日订购量达到3万辆，在所有城市中最高，尧尧和出租车司机分别位居第二和第三。在上海，滴滴打车日的订单量约为1万辆，而快的出租车、大黄蜂和尧尧出租车分别位居第二、第三和第四。
然而，到2013年底，情况发生了变化。首先，第一个合并案例发生在出租车软件领域，即快达和大黄蜂，他们宣布并签署了合并协议。据记者了解，刚刚进入香港市场的快客是第一个向大黄蜂出价的，大黄蜂团队经过考虑后接受了，但交易细节和金额不详。
此外，中国首个打车软件因财政困难已停止推广，其在上海和深圳的分支机构也已被拆除。由于第二轮融资尚未到位，摇摆车和招募车的资本链即将断裂。有些人认为，震荡的教训是，市场扩张的步伐没有把握好。目前，尧尧正在寻求转型。据业内人士称，该公司仍在开发新产品，其方向是汽车娱乐系统。
据记者了解，都都已经关闭，并开始将其业务转变为在线家政服务。有一段时间，业内有报道称，快速出租车和滴滴出租车将合并，但最终，快速出租车收购了“初级”大黄蜂。
艾瑞咨询的《2013中国移动出租车应用市场研究报告》显示，目前移动出租车应用市场正处于发展阶段，主要体现在用户规模、司机规模和城市覆盖面的快速增长，应用厂商在市场培育中发挥了作用。预计2014年市场结构将发生突破性变化。
“我们已经被金钱挑战了无数次，现在和未来一段时间。”在获得第三轮融资后，程维表达了这一意愿。整个行业仍在烧钱，而且越来越糟。(记者张辉)
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