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然而，《羊城晚报》记者调查发现，在上述公司声称“请免费搭乘全国出租车”的混战背后，广州越来越多的本地出租车司机近日纷纷选择卸载出租车软件，而作为回报，原来的出租车运营过程是正常的。
调查:
驱动程序已卸载该软件
在广州出租车软件最热的时候，司机杨世福在桥上安装了三部手机。他告诉羊城晚报记者:“我安装了所有的软件。起初，当我拿到订单时，我觉得我有一种成就感。我害怕电。不够，我每天带两个充电宝贝出去。”现在，他回忆说，那时他可能对新事物很感兴趣。“现在我想起来了，汽车每天都很吵，应用程序一直在响，有时会影响我的驾驶。”。今天，杨师傅的车里只剩下一部手机了，他卸载了所有的出租车软件。“起初，有钱挂(应用)，但后来它消失了。我发现功耗和流量消耗，有一天你又是如何抓住它的？还在做这么多订单，我不想太担心。”
昨日，《羊城晚报》在东风东路随机采访了近20名出租车司机，其中7名司机安装了出租车软件，然后选择卸载。一些仍然使用出租车软件的司机只保留了一个。
广钧集团的黄石傅说(音译)说:“一开始，他们有很多优惠活动，司机们感觉很新鲜，有东西要送。现在大家的热情都过去了，回报的召唤也开始了。”
对策:
出租车软件“大钱”抢司机
根据enfodesk Analysys智库行业数据库发布的最新《2013年第三季度中国出租车应用市场监测报告》，出租车应用细分领域的累计用户数接近2000万。在中国出租车应用市场的累计用户份额中，快客、滴滴和尧尧分别占据前三位，分别为41.8%、39.2%和9.0%，只有快客和滴滴占据80%以上的市场份额，形成双头垄断局面。
现在，双方似乎都有了今年竞争的想法。
去年12月，快迪出租车由阿里巴巴出资，与支付宝捆绑后，紧随其后，在北京召开了新闻发布会，宣布已从中信产业基金和腾讯获得1亿美元的C系列投资。同时，腾讯微信还增加了“迪迪出租车”提供的出租车功能。当用户进入微信时，可以在“我的银行卡”界面看到“迪迪出租车”入口。此外，相关负责人表示，滴滴将很快推出一个大的促销活动，将每张车费降低10元，同时给司机补贴10元。烧钱的疯狂行为并没有停止，它给人们带来了更多激动人心的好消息。1月21日下午，支付宝钱包和快运出租车联合宣布，将再投资5亿元，邀请全国人民免费乘坐出租车。
有业内人士指出，广州出租车软件最激烈的竞争时代已经过去，“现在可能是行业的低潮期”，出租车软件公司明显感受到了这一点。业内人士表示:“今天推出的支付推广活动应该是他们刺激消费行为的下一轮，而抢占司机资源是其中的关键一环。”
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