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记者匿名致电中国移动、中国联通、中国招商银行和中国南方航空空公司的客服人员，对方称机场贵宾室可以正常使用。
新华社《新华视点》7月24日报道，取消机场贵宾室的通知是SASAC发出的。“最近，SASAC要求民航、银行、电信等行业关闭机场贵宾室的消息引起了社会的广泛关注。”报道说。
然而，Yangguang.com财经记者在SASAC的网站上没有找到相关规定。国有资产监督管理委员会信息司副司长王赢在接受记者采访时说:“我不知道这份文件。并非所有文件都将在SASAC网站上公布，有些是内部文件。”
《京华时报》援引中国移动和中国联通内部人士的话说，两家运营商确实收到了国有资产监督管理委员会(SASAC)的通知，要求机场和火车站的所有贵宾室在今年10月1日前关闭。
在接受中央广播网财经记者采访的企业中，中国电信明确表示开始取消贵宾室。该公司新闻部相关负责人告诉记者，该公司的一些分支机构已经取消了当地机场的贵宾室。
“我们主要贯彻‘八项规定’中的勤俭节约精神。”负责人表示，他“不知道”自己是否收到了SASAC的相关规定。
据报道，中国电信在当地各机场的贵宾室都是由当地分公司运营的。
7月初，中国电信天一客户俱乐部在广东省官方网站上宣布，广州白云机场天一客户俱乐部贵宾室于7月13日21: 00停止服务，并表示广州白云机场贵宾室为贯彻中央八项规定要求、勤俭节约而关闭。
随后，Yangguang.com财经记者致电首都国际机场、白云国际机场宣传部等国内主要机场，相关工作人员也表示，他们没有接到相关通知。其中，白云国际机场宣传部罗女士说:“我们不方便透露客户的情况。”深圳国际机场新闻中心的相关负责人直接问道:“有要关闭的文件吗？”
机场候机室的服务对象不是普通消费者，而是企业的高级顾客和官员。在机场候机室等候有一定的门槛。例如，中国电信的客户每年必须花费6000元以上才能成为贵宾室的服务对象，招商银行的客户平均每天需要500万至1000万元才能使用机场的贵宾通道。
在机场的贵宾厅里，存在着严重的奢侈消费现象。据新华网报道，深圳国际机场贵宾室顶端的总统卡年费为10万元，汽车轮渡中有康巴斯、奔驰等高端车辆。
对此，深圳国际机场新闻中心负责人没有给予积极回应，并拒绝透露接待官员和国有企业领导。
据《经济学之声》报道，运营商首都机场贵宾室每年支出400万至500万元，而中等城市的年运营支出也超过100万元。据业内人士透露，国有资产监督管理委员会(SASAC)要求大幅削减营销费用，三大运营商需要在三年内总共削减400多亿元。
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