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该重大项目由中国铁路通信信号集团公司牵头。在测试过程中，采用莆田高铁宽带无线通信系统解决方案的列车速度高达380公里/小时，同时还承载2g、3g及视频流媒体和ftp下载，下载速度为62兆位/秒，上传速度为7.5兆位/秒。测试人员与地面人员的对话清晰，高速大数据传输可以流畅地观看高清电影，验证结果超出预期。
长期以来，高速移动场景下的无线网络建设一直是移动通信技术发展的一个难点。多普勒频移、小区间频繁切换、车体对无线信号的穿透损耗大、网络优化困难等问题是高速铁路覆盖的瓶颈。莆田高铁宽带无线通信系统解决方案突破了高速移动环境下的频谱效率、资源管理和切换等关键技术，开发了地面子系统、车载子系统、核心网元和网络管理运营支撑系统等设备。采用20m频段同频组网方式，通过干扰协调技术和小区间功率控制降低干扰，提供频谱利用率，有效提高边缘用户率。
依托国家重大项目“基于下一代移动通信标准td-lte的高速铁路应用宽带通信系统系统架构设计及关键技术研发”，莆田严格按照我国列车运行控制系统标准的要求实施，在列车车厢内部署2g/3g基站，支持多种无线通信技术标准。从高速列车车厢到地面的通信系统采用td-lte技术；乘客的2g/3g手机终端只需直接接入车内基站，车内基站与地面网络之间的回程采用td-lte技术，满足高铁乘客数据通信和数字娱乐的通信需求。
莆田高铁宽带无线通信系统解决方案通过有针对性的研发高速td-lte频偏校正和补偿算法，可以快速测量高速带来的频偏，补偿多普勒效应，提高无线链路的稳定性，改善设备的解调性能，优化高铁无线资源的管理，通过rru小区合并技术增加小区覆盖半径，减少高速移动车载终端的切换次数；利用mimo技术提高网络数据服务速率，针对高铁应用的特殊场景，优化切换决策条件和流程，减少切换和重选时延，保证用户感知；针对带状区域的无线覆盖，每个小区预留足够的小区间重叠覆盖区域，以满足高速移动列车对切换区域的要求，提高切换成功率，避免重叠覆盖区域过多造成相邻小区间的干扰；车顶的鱼翅天线与lte基站互换，减少了穿透高铁的损耗，保证了无线信号的接收质量；通过合理规划车站布局，车站在铁路两侧交错布置，以提高换乘面积，使列车两侧用户接收到的信号质量相对统一；利用现有资源，在gsm-r塔上安装td-lte天线，以降低建设成本，加快建设进度。
通过开发高速td-lte频移补偿算法、小区合并技术提高接入切换性能、合理规划网络设计方案、优化高铁网络参数设置和个性化产品解决方案，莆田高铁宽带无线通信系统解决方案已成功通过验证，聚焦莆田在td-lte专网领域的专业技术能力，使中国具有自主知识产权的4g td-lte移动通信标准成功通过高铁环境测试，是td-lte技术在铁路领域的一大发展(银刀)
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