本篇文章614字，读完约2分钟
据中国之声《杨光新闻》报道，近日，手机通话软件在上海悄然兴起。司机可以通过手机客户端知道乘客的位置和目的地，甚至可以根据乘客愿意支付的“小费”决定是否接受订单。
近日，继大众和晋江之后，强生出租车也推出了这款手机出租车呼叫软件，为上海市民乘坐出租车提供了新的选择。以前，市场上有几个软件，比如快速出租车，乘客可以在进入起点和目的地后选择他们愿意支付的小费，司机也可以根据线路上是否有小费来选择订单。我们可以把它理解为一种民间电子调度平台，它与出租车公司分离，只提供服务，没有车辆等硬件。对此，有人质疑这一功能实际上为客户提价提供了便利。
该软件新功能的支持者，如软件提供商和司机，认为打车难背后的信息不对称问题已经得到有效解决，乘坐公交车更方便。当需求不足时，那些价格高的是无可非议的。反对者认为，这不仅扰乱了市场秩序，而且被怀疑拒绝携带伪装，甚至为空提供了克隆和出租黑色汽车的组织空间。
一些专家认为，新的交通法规不允许开车打电话，开车时看手机更危险。虽然出租车不是严格意义上的公共交通工具，但它们具有非常明显的公共物品性质。因此，通过定价来解决出租车问题是一个值得商榷的问题。这位法律人士认为，这种行为不仅违背了国家定价机制，而且在发生纠纷时，司机和乘客双方的利益都得不到保护。据记者了解，上海港交所已明确表示，这种创新的出租车订票方式值得借鉴，但他们将制定相关措施加以规范，司机和乘客的私人加价订票行为将不会得到认可。
