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最近，手机在线出租车软件市场再次飙升。据媒体报道，在市场竞争中，曾出现过在线出租车软件恶意诽谤竞争对手、拉拢其他在线出租车软件的司机以抢占线下资源的事件。事实上，关于在线出租车软件的争论从未停止过，其中一方是公众意见...
最近，手机在线出租车软件市场再次飙升。据媒体报道，在市场竞争中，曾出现过在线出租车软件恶意诽谤竞争对手、拉拢其他在线出租车软件的司机以抢占线下资源的事件。
事实上，关于在线出租车软件的争论从未停止过。一方面，舆论关注lbs(基于位置的服务)出租车应用，争论它是否会引领下一波移动互联网；另一方面，在线出租车软件无法找到盈利模式，这让业内人士深受其害。但所有关于趋势和利润的争论都无法掩盖一个事实，即一个巨大的新市场正在形成。出租车司机开始增加收入，困扰出租车行业的/0/的驾驶率正在下降，乘客乘坐出租车更加方便。事实上，这场属于在线出租车软件的红海大赛似乎才刚刚开始，真正有实力的玩家即将登场。
近日，记者从多个渠道了解到，一直专注于整合汽车租赁市场、服务商用车用户和手机呼叫汽车行业的易用型汽车正在低调而密集地准备其新的在线出租车产品，将以全新的姿态进入在线出租车软件领域。
国内一家出租车公司的负责人向记者证实了这一消息，记者称，这款易用型汽车这次进入了在线出租车软件市场。2011年初，易使用汽车开始积极与北京最大的电话呼叫平台“96103北京呼叫服务网”联系，双方于2011年签署了战略合作协议。“也就是说，很有可能通过车载终端96103直接显示易使用汽车新产品的呼叫信息，并直接呼叫车辆。”
北京的一名出租车司机也向记者透露，在过去的一个月里，通过线下联系，易用的车辆已经悄悄地聚集了成千上万的司机。
由于在线出租车服务没有太多的竞争门槛，如果模型被市场证明，谁拥有更强大的线下出租车资源，谁就在市场竞争中拥有绝对优势。从这个角度来看，这一次准备了易于使用的汽车。
几天前，记者打电话给那辆易于使用的汽车。虽然他的员工没有对发展出租车呼叫服务的问题给出肯定的回答，但没有明确的否定回答。
可以肯定的是，易于使用的车辆正在为出租车呼叫市场增加动力。如果以前只有游击队掌权，那么随着像易于使用的汽车这样的重量级玩家登上舞台，出租车软件的红海之战将会变得越来越激烈。
对于一个尚未找到商业模式的领域来说，这一切才刚刚开始。
