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青蓉铁路即墨至荣成段全长4小时，途经济南和威海
摘要:运营后，济南至烟台的运营时间将从目前的6.5小时缩短至3小时左右，济南至威海的运营时间将从目前的8.5小时缩短至4小时左右。
青蓉城际铁路是山东省第一条区域性城际高速铁路，全长299公里，设计时速250公里。
开通运营后，济南至烟台的运营时间将从目前的6.5小时缩短至约3小时，济南至威海的运营时间将从目前的8.5小时缩短至约4小时。8月25日，在烟台市穆平区青蓉城际铁路北山隧道入口外，最后500米长的钢轨两侧的螺栓慢慢拧紧，这意味着青蓉城际铁路即墨至荣成段的主线已经铺设完成。
青蓉城际铁路是山东省第一条区域性城际高速铁路，是半岛城市群之间重要的快速铁路运输通道。铁路从青岛市出发，经过烟台市，到达威海市荣成市，全长299公里。共有13个站点，包括城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、陶村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等。以每小时250公里的设计速度沿整条线路设置。
“在铺设轨道的同时，铁路通信、信号、电力、电气化和附属建筑建设项目也在尽快推进。预计到9月30日，联合调试的条件将得到满足，所有车站和建筑物的建设将于12月底完成。根据计划，济南、烟台、威海和荣成方向将于今年年底前开通，青岛方向将于2015年开通。”济南铁路局青蓉城际铁路建设指挥部主任王强介绍了该报告。
据悉，青蓉城际铁路已于2010年10月开工建设。全线共设计185座桥梁和30条隧道。桥梁和隧道占公共汽车的64.5%。施工难度大，地质结构复杂。济南铁路局作为工程建设单位，为安全、优质、高效地推进建设做出了巨大努力。
这将改变烟台和威海“难进难出”的局面。
荣庆城际铁路作为山东省“四纵四横”之一的“烟大轮渡-蓝燕-交信”铁路通道的一部分，连接青、烟、威海，北经烟大轮渡连接辽东半岛，南延并汇入龙海线，西接吉焦客运专线。
