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从新建的石济铁路客运专线綦济(黄河前)大桥的施工现场可知，该桥将于2015年12月完成306个桥墩的施工，预计于2017年1月投入试运行。
根据计划，整个石家庄至济南客运专线将于2017年底建成通车。届时，济南至石家庄的列车运行时间将从原来的4小时缩短至1小时20分钟。现场将建造一个桥墩，为期7天，每天都要使用“面罩”。
9日上午10:00，室外温度超过30℃，齐集(黄河前)大桥施工现场已经浇筑了四个桥墩。“每个码头之间的距离是32米。中铁十局建设的七机大桥分为两部分，第二部分需要浇筑196个桥墩。”中铁十局世纪客运专线项目部第二分部总工程师张(音译)说，7天就可以浇筑一个桥墩。据报道，齐集大桥全长1万米，设计时速250公里。
仅仅倾倒桥墩是不够的。中铁十局桑子店天桥制梁场，700多吨桥梁静静地躺在停车场。由于天气炎热，混凝土结构的桥梁都涂上了“口罩”。每两个小时，工作人员用水管给桥浇水。用工作人员的话来说，“这些设计能持续100年的桥梁也需要润泽。”
“当本标段桥墩基本施工完成后，我们将开始架梁工作。”世纪客运专线指挥部副总指挥赵文青表示，首批桥梁最早将于今年9月建成。根据齐集大桥项目的进展，预计到2015年底，所有桥墩将全部完工。预计桥面将于2016年3月全部架设完毕，之后将铺设铁路，并于2017年1月满足调试条件。据了解，石济客运专线的一个特点是全线80%以上是桥梁。
线条
山东将设立5个站齐河站或更名济南北站
“我们主要从事石济客运专线山东段和济南西线的部分主线建设，其中主线总长约19公里，济南西线总长约13公里。”中铁十局石济客运专线项目部经理周林表示，该线路主要通过德州市齐河县两个区县的四个乡镇，包括济南市天桥区的湛石镇和盐城街道办事处、桑梓甸镇和大乔镇。
石家庄至济南客运专线在山东的走向更像一个Y型。从地图上看，石家庄至济南客运专线进入山东省德州市后，转向东南，在左侧与在建的京沪高速铁路平行，穿过禹城、淇河，穿过黄河进入济南市。通过13公里连接线的建设，实现了石济客运专线与济南西站的连接。而主线则直接连接未来的济南新东站，然后连接未来的济南至青岛高速铁路，形成新的济南东站客运枢纽。
据报道，新建的石家庄至济南客运专线全长323公里。它始于河北省石家庄市，沿途经过衡水市、沧州市和德州市，止于济南市，横穿华北，连接河北省和山东省。山东省共有五站，即德州东、平原东、禹城东、齐河和新济南东客运站。据了解，目前有关部门正在考虑将“齐河站”更名为“济南北站”，这项工作仍在逐步申报中。这也意味着济南不仅有济南站、济南西站和济南东站，还有济南新东站和济南北站，总共有5个客运站。
