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本周，出租车软件烧钱的混乱继续加剧。滴滴打车宣布再补贴2亿元后，快打车宣布再投资5亿元作为奖励。然而，这场烧钱的战争能让司机和乘客开心吗？还是让已经脆弱的出租车市场变得更加脆弱？
对于出租车软件势不可挡的烧钱姿态，一些网友嘲讽道:“请继续！”有人评论说，这是一个用投资者的钱补贴整个社会的时代。然而，记者的调查发现，在出租车软件公司声称“要求全国人民免费乘坐出租车”的混战背后，他们已经暗中为市场埋下了不良后果。
乘客抱怨道:出租车软件加剧了市场混乱，汽车更难对付
乘客1:路上有一辆空公共汽车。现在人们看到你根本不拉车，也不停车，所以你不能说他根本拒绝打车。我认为乘出租车比以前难了。我在路边几次看到老人和孩子，他们看起来很担心，找不到出租车。
乘客2:有一天，我在路边找不到出租车，所以我不得不叫了一辆出租车，但是需要多付钱。有时候，下雨时，你多付五美元，没人拉你。这种软件有一个很好的起点，但我认为实际效果会让出租车软件更加混乱。
司机吐苦水:出租车软件不方便，影响驾驶
出租车司机对出租车软件的批评并不比乘客少，许多出租车司机已经开始放弃出租车软件。
司机1:我从来不用那个出租车软件。我觉得不方便，我不能用它。我不想用它。
司机2:(出租车软件)必须通过网上银行结算。我告诉你，当它给我钱的时候，我不喜欢用它。我认为这很麻烦。
司机3:把两部手机放在一边，你会听哪一部？又开车了。
司机4:有时我听不清楚这条线，说“我在西三环”，但我转过身，发现有人在东三环。
司机5:我为什么要麻烦？它让我损失了交通。就我而言，我有没有这个出租车软件是一样的。
政府担忧:出租车软件会影响驾驶安全吗
司机抓票的潜在安全隐患也引起了人们的关注。
上海交通港口局局长孙建平:我还是担心一件事。一辆车上有五六个软件怎么样？我们必须找到一种方法将它集成到一个平台上，最终得到一个蓝牙。(司机)不要用眼睛看，只用耳朵听。使用它的软件，使用我们出租车公司的平台。
烧钱后市场会留下什么？
国内出租车软件出现在2013年，30多个不同的出租车软件并行竞争。如果出租车软件公司想赢得更多用户，最直接的方法就是烧钱。在第一次尝试出租车还钱后，接下来出租车软件烧钱的混战会给我们带来什么？
从一开始，出租车司机就有了一个移动终端，现在出租车软件通过直接现金回馈吸引用户和出租车司机，忙于烧钱。烧钱和圈地是最残酷的商业竞争手段，这不禁让人想起两年前国内团购网站“千团大战”的悲剧。
出租车软件的未来仍然令人困惑
然而，不同的是，出租车软件还没有找到自己的盈利模式。对此，电子商务资深专家陆表示，目前出租车软件的价值在于高频率、高质量的移动支付应用场景。然而，一旦移动支付布局成功，出租车软件将何去何从？这场看似快乐的烧钱战争背后会有危险吗？卢指出，出租车软件的未来仍令人困惑。
陆:现在很难看到出租车软件的未来方向，出租车软件暂时不可能获得很大的回报。中国的出租车公司都是国有的，受国家监管。它们将来能否变得更加市场化，取决于国家的政策和法规，以及当时这个市场的竞争情况。记者魏
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