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我们的记者夏芳
随着滴滴快的出租车补贴金额的不断减少，使用出租车呼叫软件的乘客乘坐出租车的温度似乎在逐渐降低。
3月24日，中国领先的互联网金融公司yeepay发布了一份关于出租车补贴的研究报告，该报告显示，如果没有补贴，只有26%肯定会用手机支付出租车费用的人占调整后的人口。
根据yeepay的说法，这项调查的结果令人惊讶，而且总是认为自己善于接受新事物的年轻人比例更高。在接受调查的学生中，只有12.9%的人表示，他们肯定会用手机支付出租车费，而不会得到补贴。
根据调查数据，收入水平与用手机支付出租车费的意愿有着密切的关系。准确地说，两者之间存在比例关系:收入越高，愿意继续使用补贴的人的比例就越高。在本次调查的参与者中，39%的管理层和33%的总经理和主管表示，即使取消补贴，他们仍将使用出租车软件。技术人员和普通员工的这一比例略有下降，但分别保持在29%和27%。然而，没有固定收入的学生对补贴政策极为敏感，只有12.9%的学生表示，他们将继续使用这项政策，而不会获得补贴。
移动出租车只是移动支付市场的冰山一角。
据全球知名数据研究机构德勤(Deloitte)称，中国移动支付行业预计将在未来三年呈现爆炸性增长。与此同时，中国银行业协会的公开数据显示，2013年，中国移动支付业务总额为16.74亿元，同比增长212.86%；移动支付总量9.64万亿元，同比增长317.56%。
抓住机遇，面对风险。安全性一直是互联网金融消费者关注的问题。这项调查还显示，互联网用户越多，了解互联网的人越多，对安全的担忧就越少。在参与本次调查的网民中，17%的受访者表示不需要出租车软件，因为他们担心银行卡资金账户的安全性。
然而，就细分而言，对资本安全的担忧程度也与收入水平密切相关。学生最担心的是银行卡资金的安全，出于安全考虑放弃手机支付出租车费的比例高达18.52%。
管理层、经理、技术人员和普通员工都关心资金的安全。其中，技术人员最不担心移动支付的安全性，只有8.5%的被调技术人员担心并放弃。这与技术人员的工作性质有关。他们沉浸在互联网和移动支付的前沿，对技术和安全支付知识的熟悉让他们对移动支付的安全性充满信心。
虽然网络金融呈现出多种形式，但支付无疑是网络金融的核心和起点。第三方支付服务了近6000万中国中小企业和2.6亿网民，日益成为金融创新的主力军，在国民经济中所占比重越来越大。据艾瑞统计，2012年第三方支付市场的交易规模相当于当年社会消费品总量的60%以上。
目前，在移动互联网的背景下，线下支付和线下支付的界限已经被打破。互联网的发展已经从最初的信息化进入了电子商务、社会化和移动化的深水领域，并正在深刻变革传统产业，这是一个全球性的趋势。“我们别无选择，只能拥抱互联网，积极推进互联网金融创新”。一位互联网金融专家分析说。
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