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记者亲身体验了空中国宽带之旅
昨天下午3点，国航从北京到成都和成都到北京的两个“反向航班”开始了他们的宽带之旅。在从北京飞往成都的航班上，央视记者王锴体验了在飞机上上网的乐趣。
王凯:昨天下午3点，机上广播提醒乘客，本次航班安装了名为“空中广宽带系统”的宽带设备，同时，另一架成都至北京的航班也同步启动了机上宽带。然后，我和我的同事在飞机上进行了视频对话，并在空.见面整个过程在图像和声音上都很清晰。据我们了解，国航的宽带系统可以让乘客像在地面上一样上网、刷微博、看电视直播、交易股票甚至打网络电话。
除了社交娱乐功能，国航“车载网络工程”建设办公室主任张赟还向夏添金融透露，“空媒体宽带”未来的发展方向是提供空媒体急救，并将急救信号传输到地面医院，以提高救援的响应速度和专业性
空中宽带不影响飞行安全
张赟还解释说,“空中宽带”在指定的空域选择飞行路线或地面基站架设对空天线形成ground/き,“空中宽带”网络系统和其他飞机系统是物理上独立的系统，不会影响飞机的飞行安全。当然，这也意味着乘客只能连接到飞机带来的宽带网络上网，而不能使用自己的无线网卡。
坐飞机上网要收费吗？
早在两年前，澳航空公司也提供类似的宽带服务，并向乘客收取12.9至39.9澳元的费用，以弥补高昂的费用。出人意料的是，市场反应迟钝，只有不到5%的乘客使用它，因此澳航不得不在9个月后终止这些业务。
对此，国航“车载网络工程”建设办公室主任张赟表示，空的宽带服务最早要到2016年初才会进入商业推广阶段，因此目前还没有关于是否收费的讨论。然而，张赟强调，一切都取决于商业模式。他说，在移动互联网时代，商业模式通常不按常理出牌，所以免费的可能性很大。
新的商业机会出现了
除了技术上的突破和创新，中国民航管理学院航空空运输服务研究所所长邹建军认为，“空中宽带”将为整个民航行业带来新的商机。邹建军认为，许多颠覆性的商业模式将会出现，特别是在社交媒体和大数据的应用方面，许多商人可以从中获益。
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