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阿里巴巴集团(Alibaba Group)将亲自“推出”从事物流业务，该集团一天可以产生数千万个包裹。阿里巴巴集团昨日宣布，已与相关物流企业、资本和金融机构完成“中国智能物流网”的联合筹备工作。一期投资1000亿元。8-10年后，该网络将能够支持300亿的日平均网上零售额，可在24小时内送达全国各地。
5-8年无回报
阿里表示，经过阿里、银泰、复星、富春、四通一达、SF等一系列闭门会议，相关资本市场的主要机构、银行和金融机构已达成战略共识，将携手合作。建立超大型智能物流骨干网，日均零售300亿元(约10万亿元/年)，全国任何地区24小时配送。项目已经进入
据知情人士透露，该计划已启动公司的成立和各核心关键网络节点的选址，并已开始与多个省份进行接触和交流。一期投资1000亿元人民币，由阿里巴巴集团牵头。阿里巴巴集团董事长马云计划出任董事长，银泰集团董事长沈国军计划出任首席执行官。
知情人士还表示，目前物流网络项目的建设者和那些将来有机会参与项目的人需要接受一个额外的条件:在未来5-8年内连续投资无回报。
宣布了“大淘宝物流”战略
据了解，几年前，国内电子商务公司已经开始了自己的物流建设。自2007年以来，JD.com开始建立自己的物流系统，是中国第一家参与自建物流的电子商务公司。阿里巴巴当时什么也没做。
有业内人士认为，淘宝不是一家自营的电子商务公司，没有自己的仓储和生产环节，而仓储和配送紧密结合，淘宝很难打造自己的物流。
然而，在2010年，当马云没有表示他想“建立自己的物流”时，阿里巴巴开始频繁行动。例如，入股物流公司，与物流企业结成服务联盟。2011年1月19日，阿里正式宣布其“大淘宝物流”战略，称将与其合作伙伴投资300亿元人民币，逐步在全国建立立体仓储网络系统。
阿里的包装量超过1000万
“这次宣布的筹备计划是‘大淘宝物流’战略的延续。”电子商务行业分析师李成栋表示，那一年的网上销售规模不是很大，对物流的需求也不强。
数据显示，2012年，阿里旗下淘宝和天猫的日包装量超过1200万，双十一日包装量峰值超过7200万。2012年，中国网上零售规模远远超过1万亿，年增长率超过80%。中国的电子商务将进入一个10万亿元的时代。
“因此，许多大型物流公司不得不依靠阿里，而愿意与他们携手的合作伙伴也更强大。”李成栋说。
■行业分析
电子商务自建物流是大势所趋
京东去年在物流方面的投资超过了36亿元
与阿里巴巴共享网购“大蛋糕”的亚马逊、JD.com和Yixun.com昨日拒绝就阿里巴巴高调宣布将向物流领域投入1000亿元人民币置评。然而，数据显示，这些企业也在积极建设自己的物流。
目前，京东仓储面积已超过100万平方米，仅去年物流投资就超过36亿元。在腾讯的支持下，Yixun.com也计划在2013年启动这项工作，并已启动一个投资逾10亿元人民币的物流和仓储项目。
然而，对于国内电子商务企业来说，物流扩张的成本压力已经出现在运营和绩效等诸多方面。
例如，万科Eslite全面投资并建立了自己的b2c分销业务“如风达”，到2011年底，分销团队已从2008年成立时的几十人扩大到约5000人。但去年，它选择了紧缩政策，“如风达”退出了二三线城市，转到了第三方物流公司。由此可见，自建物流需要依靠相当大的资金实力。
易观国际(Analysys International)高级分析师陈守松表示，阿里巴巴表示，投资1000亿元人民币的物流项目是一个远景目标，仍存在多种不确定性。如何平衡物流企业、资本和金融机构的利益链并不涉及披露计划。
“亚马逊和京东的物流布局也在稳步快速发展。8-10年后，阿里将形成什么样的格局现在还不容易判断。”陈寿派人说道。
“目前，第三方物流配送成本较低，但服务和效率都不尽如人意。”陈守松表示，这也是电子商务企业选择自建物流的起点。“随着自建物流的发展和成本的稀释，未来将会出现一个拐点，低于第三方物流。自建物流将是大方向。”(刘侠)
■链接
专家:联盟可以采用招标的方式
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，联盟的更多细节尚未披露。物流和电子商务公司将如何合作？它是独家的吗？就目前的信息而言，这个联盟被怀疑是垄断的。目前，阿里巴巴旗下的天猫和淘宝拥有超过50%的市场份额。根据反垄断法，他们处于垄断地位，参与联盟的几家快递公司的市场份额也超过50%，这与竞争机制不一致。在国际上，没有这样的联盟组织，四大快递公司也不与电子商务和网络运营商结盟，这也不符合国际惯例。他认为，如果我们想这样做，我们应该采取招标的方式，谁符合要求就做，而不是像现在这样形成一个排他性的联盟。
与此同时，他认为，如果任何一个城市都应该在24小时内到达，那么东部地区将更容易达到成熟条件，但中西部地区可能更难。北京的一栋大楼里有数百封特快专递邮件，而在中西部地区几百公里内可能只有一封。快递公司的工作距离很远，所以需要增加人力物力才能在24小时内到达，快递公司的成本也会大大增加。
此外，徐勇还担心这样的联盟可能会引起联盟外其他企业的排斥，与淘宝天猫竞争的电子商务企业可能会担心客户信息泄露，拒绝继续与联盟内快递公司合作。
新京报记者苏
■公司快速回应
一些快递公司并不热心
据四通亿达的一位副总裁说，物流网络的重点是成为高端客户，银泰的定位相对高端。但对他们来说，他们对这个市场并不乐观。“现在每天都有大量的网上购物，在质量和数量上满足现有需求的压力依然存在。”那个人说。
由申通、童渊、汇通、中通和大云组成的“四环一快递”目前占据了网上购物快递市场的90%以上。在市场快速扩张的同时，四环一快递的速度跟不上，暴力分拣和快递邮件丢失受到了批评。“近年来，快递公司也开始注重品牌和服务质量。在满足现有市场需求的前提下，他们已经进入了高端市场。恐怕能量不够了。也许SF会更有动力做这个市场。”消息来源称。
然而，自去年以来，有迹象表明，主要电子商务平台之间的博弈已经影响到主要快递公司的“常设团队”。
2012年10月，申通快递突然停止了在京东的一些配送。申通的解释是，JD.com已经获得了快递许可证，双方在同一个行业竞争。根据国家邮政局的规定，同行之间互相收集邮件可能是违法的。然而，一些分析师认为，快递公司的举动可能是出于“偏袒”的考虑。
