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济南第一个“深水港”公交站台可容纳两排公交车。
摘要:“现在走在凤凰路，我的视野比以前明亮多了，给我詹妮弗的感觉。”卢女士说，她每天都要经过凤凰路。去年，它仍然是一条“奇怪的道路”，有许多长期的缺点。经过10个月的翻新，它终于变成了“然而，在她开始向我们走来之前，我们打了一千次电话，催促了一千次”。目前，凤凰路3公里路段已经通车，相应的配套设施正在逐步完善。
济南目前第一个后海湾公交站台
每年3月以来，济南进入紧张有序的建设时期。现在中秋节已经过去，收获季节已经到来，济南的城市建设项目进展如何？从现在起，该报将开设“秋收季节”栏目，对已完成、待完成、待延期和计划变更的重点项目进行走访。“现在走在凤凰路，我的视野比以前明亮多了，给我詹妮弗的感觉。”卢女士说，她每天都要经过凤凰路。去年，它仍然是一条“奇怪的道路”，有许多长期的缺点。经过10个月的翻新，它终于变成了“然而，在她开始向我们走来之前，我们打了一千次电话，催促了一千次”。目前，凤凰路3公里路段已经通车，相应的配套设施正在逐步完善。
[消除积弊]这条60米宽的路挡住了铁塔，消失得无影无踪。
目前，10号路至工业南路3公里路段的快车道已经通车，它行驶在一个宽阔崭新的路面上，给人一种赏心悦目的感觉。以前走过凤凰路的市民应该有这样的印象:六座巨大的高压铁塔矗立在路中间，给交通带来极大的不便，增加了安全隐患。随着工程的进展，这些阻塞道路11年的“巨人”在7月底完成了通往地面的电缆入口，为路面腾出了空的空间，从而解决了附近居民多年的“心脏病”。
目前的凤凰航线原本有20多米宽。它一下子被加宽到60米。设有双向八车道，机动车道设计时速60公里。同时，根据以行人为主的城市交通发展理念，全线同时建设慢行交通和步行系统，改变凤凰路不慢行交通空的历史遗留问题。
"深水港"站台是最适合两排公交车停靠的站台。
除道路本身外，道路标线、交通灯、公共交通设施等。已经基本完成，许多应用技术也创造了济南的“最佳”。
凤凰路和京师路交叉口以北不远，路两边的公共汽车站很有吸引力。这里的站台分为内外两层，每层都有一个停车标志。根据停车标志，等候公共汽车的市民在不同的站台等候。这种平台被称为“深水港”平台。凤凰路总共有5个车站。内外楼层可容纳6辆18米长的公共汽车同时停车。据介绍，这是济南首次设计和使用“深水港”平台。
为了提高公交专用道的抗车辙能力，凤凰路还在京师路至林忠路的公交专用道西半段铺设了一种新型抗车辙沥青。覆盖范围还包括公共汽车站台、世纪大道和叶公南路等重要交叉口，以及交叉口拓宽路段，总面积约为5万平方米。据报道，这种材料在济南新建和改建的道路上首次被广泛使用。
【技术突破】首次“接触”十条管道的新路线
凤凰路(京师路至林忠路)工程中另一个值得一提的是，为了连接京师路南侧的地下管线，在京师路通车10年后首次进行挖掘。
为了解决管道穿越问题，工作人员进行了严格的模拟计算，模拟出埋深为5-7米的路径，在密集分布、交错排列的管道中采用明挖集中穿越。这样，不仅可以节省成本，还可以加快进度，并将分阶段施工对交通的影响降至最低。据初步计算，明挖方案比地下顶管方案或地下隧道方案节省投资50%-70%。目前，凤凰路管道穿越工程也已顺利竣工。这条道路在承载地面交通和连接地下交通方面起到了很好的示范作用。
