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省城每年倾倒1000万立方米的渣土，占渣土总量的三分之一。
每年产生3000万立方米的淤泥。
由于运输土方等易产生粉尘的材料，输沙车容易发生溢料和粉尘污染。济南每年产生3000万立方米的垃圾，每天需要8000到9000次运输。这是什么概念？如果所有这些自卸卡车都被倾倒在泉城广场，它们可以堆成一个174米高的大土堆。
如何处理如此大量的垃圾？根据规定，这些渣土应进入济南市规定的9个渣土场集中处理。不过，记者了解到，目前只有约三分之二的渣土进入了正规的渣土场，另有三分之一的渣土仍处于非法倾倒状态。
“全市66个运输单位中有1227辆矿渣车(包括长庆区4辆和51辆矿渣车)，还有400多辆野生矿渣车没有上市。我们还与交警和其他部门联合进行了调查和处理，但仍有一些野生渣车冒着生命危险获取利益。”济南市城市管理局渣土管理处处长刘军介绍说。
自去年9月以来，济南市有关部门对建筑垃圾处理和运输过程中出现的超载、遗洒、倾倒、野蛮驾驶和乱扔垃圾等现象进行了严格查处。共对58个建筑工地进行了严重粉尘污染的调查和处理，10个建筑工地被列为重点监管对象，9个建筑工地被关闭整顿。共调查了135辆矿渣车，7辆被摘牌。
卫星定位检查乱倒
刘军表示，渣土运输车辆到达施工现场后，渣土监督员将对车辆进行现场检查，检查车辆运输手续是否齐全，车辆状况是否正常，车牌号是否清晰，车辆装载是否正常，密封措施是否到位，车辆在外运过程中是否被有效冲洗，出入口保洁人员是否到位，是否有不符合标准的，不允许运输。
去年9月2日至6日，城市管理部门对受灾最严重的地区进行了专项检查，如西站和华山区，那里倾倒了渣土。它调查并处理倾销行为。仅在五天内，就发现了300个垃圾场。
记者了解到，济南市建筑渣土专项整治小组组织各区为全市1227辆渣土车安装北斗卫星定位装置。同时在全市建立北斗卫星定位监控平台，随时监控全市建筑渣土运输车辆的运行状况。
“今年，通过北斗卫星定位系统的跟踪回放和区域车辆检查功能，对三辆倾倒渣土的车辆进行了查处，并依法进行了严肃处理。”刘军说。
