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在过去的两年里，滴滴打车分别从金沙江创业投资和腾讯获得了1800万美元的融资。本轮融资总额1亿美元，中信产业基金投资6000万美元，腾讯投资3000万美元。滴滴打车的创始人程维表示，大规模补贴将从10日起在全国范围内启动。
程维:每张票价将减少10元，10元将给予司机额外补贴。如果出租车费是50英镑，你付40英镑，司机付60英镑。每天，整个国家都在推行一个10，000英镑的免账单计划，这样你就不用在得到它的时候付钱了。
记者:我会直接打电话到广州。
程维:如果你能赢，我会向你汇报。
快速出租车公司在第13年6月完成了由阿里领导的800万美元的A系列融资，并收购了大黄蜂出租车公司。出租车软件的市场结构逐渐清晰。与微信合作后，行业形成了“滴滴微信”和“快支付宝”两大联盟隔空对峙的局面，这也被解读为腾讯与阿里在移动支付领域的较量。
it评论员季永清:滴滴快的背后有巨大的产业资本和金融资本。英美烟草巨头将出租车视为o2o业务的重要突破点。这是蝙蝠在o2o领域的前哨。
程维也意识到出租车软件市场的竞争正在加速:跟不上融资节奏的玩家将很快被淘汰。接受巨大的融资将不可避免地扮演巨大棋子的角色，但迪迪在未来将保持独立。
程维:这就是中国互联网创业的现状和巨人的影子。这背后的原因是移动互联网颠覆造成的不安全，这是现实。我们投融资的重要前提是公司的独立性、自主决策、独立思考和自主发展。
严永清认为，与fast的僵局将在未来继续
季永清:这两种产品的同质化程度已经很高了。他们都有语音呼叫指令和针对司机和乘客的激励机制。因此，未来在两个方面会有更多的竞争:一是资本，谁能烧钱到底；二是团队的执行力和操作能力。大城市的战斗更多的是为了训练。
记者:(商业模式)标准化后会推广吗？
季永清:是的，结果可能是50-50或64-40的双头垄断。
程维说:滴滴打车的对手不是同行业的朋友，而是传统的“路边出租车”。只有当移动互联网对传统行业的渗透率达到20%以上时，才能取得成功。
程维:要继续改善服务，每个人都有钱，而钱不是决定性因素。如今，中国互联网的主流——淘宝腾讯360，在艰难的环境中被团队扼杀。
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